眾所周知，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的寶馬M5（詢底價|查參配）。

　　寶馬M5車頭給人一種非常豪華的感覺，加上直瀑式中網，整體看起來檔次感十足。

　　寶馬M5車尾呈現出大氣的設計風格，配合銀色飾條，整體呈現出利落、得體的風格。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　寶馬M5內飾給人一種非常大氣的感覺，采用了銀色飾條進行裝飾，顯得端莊大方。

　　寶馬M5配備4.4T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率600馬力，峰值扭矩750牛·米，工信部綜合油耗10.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，寶馬M5的內飾在設計上非常大氣，整體造型可圈可點。來到后排，寶馬M5后排空間很充裕，表現符合自身的定位。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬M5?2018款 M5動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 M5針對動力底盤的看法吧：網友@qingfengchunqiu說道：“兩個字‘暴力’，一般公路行駛用舒適模式開很安靜，也很舒服，當你熱血涌動想狠踩油門時，按下M1或者更高一級的M2，你會發現你的愛車瞬間變成了一頭猛獸，穿著西裝的野獸，比喻的恰到好處。”

網友@永秋蕓說道：“我的個乖乖呀，樂趣就在這里啊，我也拐彎有加速，沒出現打滑，可能是我拐彎加速的力度不大吧，哈哈哈”

網友@liuyanzi521說道：“寶馬M的操控質感真的調校不錯，對比我之前開的保時捷SUV和911體驗的操控感受，不遑多讓。各家都有自己的特點，我都喜歡。但是有一點還是要說，寶馬的方向盤反饋不如保時捷（911），感覺過濾或者助力過多了，缺少了指向的明確感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）