對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款風(fēng)行T5 EVO（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為15.69萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　風(fēng)行T5 EVO車頭呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去比較動感。

　　風(fēng)行T5 EVO車尾看上去十分流暢，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　風(fēng)行T5 EVO內(nèi)飾設(shè)計顯得較為素雅，在視覺效果上相當耐看。

　　風(fēng)行T5 EVO配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，風(fēng)行T5 EVO的車側(cè)展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，線條的律動感得到了很好凸顯。風(fēng)行T5 EVO的車尾看起來頗具流暢的感覺，有不錯的視覺效果。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2021款 1.5T?風(fēng)行T5 EVO底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5TD DCT至尊版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@aaron0199說道：“1.5T的發(fā)動機，我感覺特別匹配了，感覺起步平順，市區(qū)道路很快就能提速超車，高速超車動力很富余，爬坡只要輕點油門就能平穩(wěn)上去，沒有一點抖動和吃力的感覺。”

網(wǎng)友@baka200911說道：“起步提速不算很快，但是家用夠了，速度六十以上后加速提速快了一點，超車沒什么壓力。。同時有三種駕駛模式：運動、標準、經(jīng)濟滿足不同駕駛場景，總有一個適合你的。”

網(wǎng)友@didiaohuali說道：“開車舒坦，咱也不知道什么原理，反正這個車你要是倒車方向盤就個孩子都能擰動，在高速上這個方向盤啊很穩(wěn)，過個彎道啥的不飄，什么注意橫風(fēng)啊對我來說都了了，沒有感覺，開起這個車來啊差翅膀就起飛，俺媳婦開車拿著這個小小的方向盤很好操控新手開出來老司機的感覺”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）