當我們在評估一款車的性價比時，配置的豐富度無疑是一個重要的參考指標。隨著現代科技的發展，車輛上所搭載的各種配置也愈加豐富。可以說，對于現在的消費者而言，配置表現已經成為他們購車時考慮的重要因素。作為一款皮卡，D-MAX（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

　　該車標配了牽引力控制、胎壓報警、剎車輔助，配置表現還過得去，基本能令人滿意。

　　這款車配備了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，功能配置方面，D-MAX配備了胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制，配置達到了同級別主流水準。來到后排，D-MAX后排空間一般，可以偶爾短途乘坐一下。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2020款 1.9T 手動四驅舒適型 國VI?D-MAX有什么配置，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.9T 手動四驅舒適型 國VI針對內部配置的看法吧：網友@隨意看看說道：“舒適性一般，主要減震偏硬，但是在野外就非常適合了，拉點東西，跑一般崎嶇沙地和炮彈坑路，可以加速隨便過，一點都不擔心碰到地盤，以前的老皮卡雖然也是離地間隙21cm，但是顛下就拖地。五十鈴的地盤還是非常過關的，整車沒有異響，只聽到石子的敲擊地盤的聲音，總體來說兩者不能兼得吧。噪音處理的還是非常不錯的，發動機蓋加的有隔音簾，發動機也可以自己加裝隔音，冷車聲音偏大，熱車40碼以后基本就很小了，已經比老慶鈴進步太多了，老婆說現在終于可以放些悠揚的音樂了，前天去機場接個朋友，問我這是不是汽油車，很自豪的告訴他是柴油渦輪增壓的。對我們經常用皮卡的人來說，這噪音已經非常滿意了，要經常開汽油車來說，這噪音就偏大了，在乎個人吧！”

網友@共同語說道：“主要還是價格偏高，車還是沒的說，好車！個人認為除了猛禽坦途就數D max了，但是進口車不適合日常使用！”

網友@kennyturn說道：“一般”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）