國人對于大空間車型的喜愛并不是毫無道理的，畢竟中國人的生活以家庭為中型，大空間車型不僅可以為我們提供更多樣化的出行選擇，還可以帶來更舒適的乘坐感受。不過在最終選定之前，我們也應該研究一下不同車型的數據表現，這才能讓我們的選擇更為合理。今天我們要說的是ID.6 CROZZ（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　這款車尺寸4891/1848/1679mm，軸距是2965mm。

　　該車前輪胎規格235/45 R21，后輪胎規格265/40 R21，采用了多輻旋風式銀黑雙色輪圈設計。

　　ID.6 CROZZ第二排空間表現優秀，兩個獨立座椅帶來了舒適的乘坐體驗。第三排空間比較局促，最好不要長時間乘坐。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口、后排側隱私玻璃、后排獨立空調。

　　ID.6 CROZZ搭載一套純電動動力系統，配備了前交流異步、后永磁同步電動機，電動機總功率313馬力，電動機總扭矩472牛·米，工信部純電續航里程516KM。

　　又到了最后的總結環節，ID.6 CROZZ標配了不可開啟全景天窗，車內采光不錯，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。配置方面，ID.6 CROZZ標配了道路交通標識識別、并線輔助、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警、零胎壓繼續行駛、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 高性能PRIME版?ID.6 CROZZ排量大嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 高性能PRIME版針對參配數據的看法吧：網友@vjkxc說道：“電耗的表現也還能接受。就是他的表現也挺穩定的，而且比我預期中其實要好很多。最起碼還能續航430公里”

網友@四腳朝地說道：“首先中控屏改變非常的大。其次掛擋的擋桿也變了，改在方向盤側面，整個車子的內飾看過去就特別的簡潔而又簡單。給人的第一感覺就特別的舒服。”

網友@fzlimin說道：“說實話對于電耗方面，我現在還沒有一個完整的概念。只是知道它的一個大致的續航里程。因為現在的話還沒有經常開，也沒有開多少路，針對于西航里程的話，還是挺滿意的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）