隨著人們收入的不斷提高，消費者手里的閑錢也越來越多，特別是在那些一線城市，中大型車也算得上是比較常見了。當然有不少人是看中了中大型車的內部空間才決定購買的，較大的空間能帶來更好的體驗，消費者當然也愿意為它多掏錢。作為一款指導價54.42萬元的車型，奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級內飾呈現出豪華的設計風格，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　該車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。同時，該車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。

　　奔馳E級后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。另外，該車配備后座出風口、后排獨立空調、后排座椅記憶、后風擋遮陽簾。

　　奔馳E級因為后排座椅不能放倒，空間難以得到進一步擴展，裝一些大件物品時不是很方便。

　　又到了最后的總結環節，功能配置方面，奔馳E級搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別。來看一下后排，奔馳E級后排空間表現十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奔馳E級?2022款空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 E 300 L 運動尊貴型針對空間的看法吧：網友@好好的。說道：“座椅的舒適性還是很棒的，長時間駕駛也不會覺得很累，腿托調節很長，腰部調節也很多項，內飾的設計也很年輕化，人坐進去就很舒服！”

網友@夢悠然說道：“舒適性很不錯，特別是那個運動增強模式，感覺就是推背感十足，完全顛覆了我對本次的認知，簡直就是我心中的西裝暴徒，開著車看著車標心里也很舒服，平常也心情愉悅。”

網友@奔奔意意說道：“奔馳E級的座椅采用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級的后排也是同樣的舒適，行政級別的享受。E級行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規整，一側的凹陷還配有網兜，充分利用了內部空間。裝載能力也是不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）