對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型SUV，風(fēng)行T5 EVO（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　風(fēng)行T5 EVO前臉設(shè)計(jì)走了兇猛路線，中網(wǎng)使用了直瀑式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強(qiáng)的氣勢(shì)。

　　風(fēng)行T5 EVO車尾看上去十分動(dòng)感，尾燈使用豎式的設(shè)計(jì)，搭配雙邊共四出排氣布局，呈現(xiàn)出較為濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　風(fēng)行T5 EVO內(nèi)飾看上去非常簡(jiǎn)約，飾以銀色金屬拉絲飾板，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　風(fēng)行T5 EVO配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，風(fēng)行T5 EVO的前臉十分簡(jiǎn)約，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心悅目。風(fēng)行T5 EVO的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，為整車增添了一定的時(shí)尚氣息。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2021款?1.5T?風(fēng)行T5 EVO自動(dòng)版底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 1.5TD DCT鉑金版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@f22f3說(shuō)道：“整體操控不錯(cuò)，方向指向也比較明確，三種轉(zhuǎn)向力度選擇，滿足不同需求，懸掛稍微偏硬，乘坐舒適性不是最佳。”

網(wǎng)友@aaron0199說(shuō)道：“方向盤的大小正合適，轉(zhuǎn)彎很靈活，車身比較穩(wěn)重不飄，多功能方向盤操控起來(lái)很便捷，在行駛減速帶的時(shí)候很穩(wěn)，油門的加速很快，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也沒(méi)有什么困難，很好開(kāi)。”

網(wǎng)友@longlingxiaojing說(shuō)道：“操控還行，方向有點(diǎn)虛位，握感還算可以，有3種駕駛模式隨時(shí)切換。起步偏舒適，時(shí)速30之后到120的加速很線性，推背感明顯。操控方面沒(méi)什么難度。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）