【太平洋汽車網】帝豪GS是吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命、基于“精品車發展戰略”、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。帝豪GS主張“活出動靜”，是吉利汽車專為不甘平凡、積極向上的“泛85后”青年打造的精品車型，以滿足消費群體“高顏值、高安全性、高舒適性”的用車需求。

　　帝豪GS是吉利汽車秉承“造每個人的精品車”的品牌使命、基于“精品車發展戰略”、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。帝豪GS主張“活出動靜”，是吉利汽車專為不甘平凡、積極向上的“泛85后”青年打造的精品車型，以滿足消費群體“高顏值、高安全性、高舒適性”的用車需求。

　　這臺1.3T的機器和新帝豪上的那臺區別不大，不過渦輪介入的起點轉速要低一些，低扭的輸出變得有力了。1000rpm出頭渦輪就開始工作，但此時感覺還不明顯，加速的節奏像是還沒有按下快進鍵，動力輸出倒是有些輕快的感覺。繼續踩著油門等轉速上升到1800rpm左右時會有一定的推背感，此時的發動機像是被無緣無故抽了一巴掌的毛頭小子，開始躁動和不安，想把身上那股勁使出來。這段比較有聲勢的力道能夠一直持續到4500rpm上下，轉速超過5000rpm之后的車速上升就很緩慢了，力道也開始漸隱漸退，畢竟這臺1.3T的發動機排量受到了限制，就像是毛頭小子的塊頭始終比不過七尺大漢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）