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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

目前很多電動車會在設(shè)計中刻意減少進(jìn)氣格柵的面積或者直接取消進(jìn)氣格柵，主要是因為電動車沒有發(fā)動機，不再需要進(jìn)氣格柵，或者“櫻桃嘴”就夠了。這個觀點在邏輯上沒有問題，但寶馬不這么認(rèn)為。近日，寶馬設(shè)計總監(jiān)Domagoj Dukec在接受媒體采訪時表示:“即便是在電氣化時代，寶馬標(biāo)志性的超大腎格柵也將保留。”

"寶馬i4（查成交價|參配|

自從寶馬推出全新7系和X7之后，超大的腎形格柵就成為了大家討論的焦點。很多人覺得今天的腎格柵有點太大，太夸張，不和諧，但寶馬并沒有就此止步。此前推出的寶馬4系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車和寶馬i4概念車都有較大的腎形格柵。

“寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

寶馬集團一位高管指出，腎形格柵是寶馬的一大特色，也是寶馬區(qū)別于其他汽車廠商的最大特色。需要指出的是，寶馬的格柵設(shè)計與其他汽車品牌不同。比如勞斯萊斯的格柵看起來像它的散熱器，但對于寶馬來說，進(jìn)氣格柵的作用只是裝點門面。他認(rèn)為，所有車型的進(jìn)氣格柵的外觀都應(yīng)該與功能相匹配。

寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

其實寶馬在進(jìn)氣格柵的設(shè)計上絕對是“認(rèn)真”的。在汽車照明和電子產(chǎn)品專家海拉的支持下，寶馬為新一代X6開發(fā)了一套進(jìn)氣格柵照明系統(tǒng)，進(jìn)一步凸顯了整車的獨特外觀。用戶可以根據(jù)自己的喜好選擇在開門或關(guān)門、開車時是否點亮進(jìn)氣格柵照明系統(tǒng)。作為可選配件，散熱器格柵照明被命名為寶馬“標(biāo)志性輝光”。