【太平洋汽車網】新能源汽車下雪能充電，具體的冷啟動續(xù)航里程掉電情況如下：總體來看，大部分新能源在低溫條件下，冷啟動是沒有任何問題。

　　1、切記關好充電接口蓋雖然充電接口都具有防水功能，在不充電的時候充電接口沒有電流，但是為了防止可能引發(fā)的短路或漏電隱患，更為了防止充電接口內部金屬部分生銹，在下雪天充電完畢之后，應該用干毛巾或者紙巾簡單擦拭充電接口附近殘存的雪跡和水漬，并且確認關好充電口的密封保護蓋。

　　2、雪后及時清理充電槍浮雪新能源汽車充電的時候，充電槍需要長時間插在車上。如果是在露天的充電樁充電，那么肯定會在車身和充電槍上積上厚厚一層雪。由于下雪溫度偏低，雪花落在車身上直接融化凍成冰。如果不能及時充電槍上面的積雪，那么經過幾個小時的冰凍，充電槍肯定會牢牢地與車身充電接口凍在一起。

　　充電槍的卡鎖幾乎都是塑料制品，如果生拉硬拽就會損傷到價值上千元的充電槍，如果力度過大直接拽壞了車身上的充電口，那維修費會更高，并且這個損失保險公司是不負責賠償的。如果清理之后雪仍在下，我們可以把硬紙板放在充電槍上面做個遮擋，或者用干燥的毛巾纏繞充電槍與車身充電口的部分，這樣充電槍就不會被凍在車身上了。

　　3、雪后及時洗車防止底盤電池被腐蝕下雪時，為了防止大面積結冰，環(huán)衛(wèi)部門肯定會播撒大量的融雪劑，再不濟也會撒鹽，而融雪劑和鹽是具有很強腐蝕性的。由于我們新能源車大部分都將電池組安置在底盤，飛濺的融雪劑或融雪鹽沾染到車身與底盤上，盡管電池外包已經做了足夠的防腐防銹措施，但是久而久之還是有被銹穿的隱患，所以要及時清理。

　　4、延長充電時間和續(xù)航里程目前大部分新能源車的電池在充電時對環(huán)境溫度比較敏感，尤其是沒有裝配電池加溫裝置的車型，在環(huán)境溫度下降的時候，充電時間就會延長，續(xù)航里程就會下降。所以電動君建議一定要注意電量，免得你開車走到一半發(fā)現電量不足，那你就只能抱著雪花等交警了。

　　5、調高動能回收級別車輛行駛無論是減速還是停止都要使用剎車，而冰雪濕滑路面的剎車是一門技術，如果剎車過猛，車輛就會側滑甚至打轉，很多重大交通事故就是這么造成的。而我們新能源車獨有的動能回收，會在車主抬起油門踏板之后進行動能回收，此時能感覺到車輛滑行遇到阻力，如果將能量回收調整到最大級別，那么放開油門時甚至感覺像輕踩剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）