【太平洋汽車網】1、明確了2021~2023年新能源汽車積分比例要求；2、調整了新能源乘用車車型的積分計算方式；3、對小規模企業的油耗積分核算給予了一定的優惠措施；4、新增引導傳統乘用車節能的措施；5、明確建立企業傳統能源乘用車節能水平與新能源汽車正積分結轉的關聯機制；6、傳統能源乘用車范疇增加醇醚燃料汽車。

　　雙積分政策是什么意思雙積分政策是一種考核制度，考核的指標是平均燃料消耗量積分以及新能源汽車積分，目的是促進企業研發新能源汽車，從而提升乘用車節能水平，緩解能源和環境壓力。企業要努力實現平均燃油消耗量積分與新能源汽車積分為零甚至是正積分，否則就會受到懲罰。

　　懲罰包括了暫停高油耗產品申報、高油耗產品生產處罰，如果車企真的沒辦法憑自身實現積分達標，也可以購買其他車企的正積分用于抵消負積分。

　　雙積分政策對汽車行業的影響其實雙積分政策的目的很明確，就是為了促進新能源產業的發展，這會使得車企加大力度研發新能源車，并且減少對燃油車研發的投入。

　　就目前來看，推動轉型已經有一定效果，像吉利、奇瑞、長安等傳統自主品牌都開始推出各式各樣的新能源車。只是這樣的成績遠遠不夠，主流合資品牌如大眾、豐田、本田在國內仍然是以燃油車為主，這也是為什么這些企業2020年度的積分情況都是很大的負值。

　　由于積分可以在不同車企之間買賣交易，所以還促使某些車企專門生產微型代步車來生產積分，以此來填補燃油車產生的負積分，并不能讓企業真的去研發新能源車。

　　對于只有新能源車的造車新勢力來說，積分買賣可以在一定程度上減輕資金負債。目前，蔚來、小鵬、理想等新勢力還是處于虧本狀態，但它們可以賣積分給其他車企，根據2020年的積分報告，負幾十萬分積分的車企一大把，一汽大眾最嚴重，負分接近120萬。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）