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1998年，雷克薩斯推出了第一代IS車系，搶占了軍事家在市場上必須競爭的入門級豪華房車級別。第一代IS車系強烈的運動風格顛覆了以往雷克薩斯產品的形象。隨著IS車系的加入，雷克薩斯終于在入門級豪華房車級市場擁有了一款具有代表性的產品，可以與來自德國的競爭對手一較高下。

有了第一代IS車系的經驗，雷克薩斯在2021年推出的第二代IS車系，無論是車本身的內外設計，還是實際的駕駛性能，都比第一代IS車系有著更加成熟細膩的表現。事實上，IS汽車系統已經逐漸達到了與德國對手平起平坐的地位。近三年前問世時，2009款IS250再次推出。雖然新車外觀和內飾部分的變化幅度即使以小改動的標準來看也不大，但之前的進化體驗依然讓人們對2009款IS250的改進充滿好奇。

●外觀稍加修飾，整體外觀更具侵略性。

2021年10月推出的第二代IS車系率先采用了所謂的& # 8220；l-Fiesse & # 8221；設計理念與后來問世的雷克薩斯旗艦LS相似。車身線條雖然極其簡潔，但卻成功打造出了豪華動感的身材，相信對于IS250在市場上獲得高人氣有著不小的積極幫助。所以2009款IS250依然延續了同樣的設計風格，原廠只是在外觀細節上對IS250進行了裝飾。

在車的前部，原廠用新的家庭水箱蓋替換了2009款IS250。雖然整體輪廓沒有變化，但從引擎蓋一直延伸到水箱蓋的線條，為2009款IS250創造了更流暢的身材。將視線下移，全新的前保險杠設計增加了一點前傾的線條，進氣部分的線條變化也給人一種視覺上的加寬效果。雖然整體變化不大，但也成功讓2009款IS250展現出更突出的侵略性。

在汽車方面，2009款IS250也延續了原有的& # 8220；l-Fiesse & # 8221；從車頭延伸到車尾肩線的設計理念，讓IS250看起來極具立體感，也有助于為整體動感形象加分。因此，在2021年的新車中，原廠只是對細節進行了修改，讓新車呈現出清新的外觀。

其中變化最明顯的是2009款IS250后視鏡配備了最喜歡的轉向指示燈，并且還采用了鍍鉻邊框進行裝飾，呈現出比原廠更加精致的視覺效果。此外，2009款IS250的鋁圈也換成了全新的造型。以本次試駕的旗艦版Navi車型為例。五種不對稱雙爪樣式的設計，與2009款IS250的動感造型非常契合，也有著不錯的對焦效果。

將視線移到車尾，2009款IS250也有一些變化，其中最引人注目的是全新的LED燈組。雖然整體輪廓沒有變化，但內部L型倒車燈的設計頗具點睛之筆，只不過與現有的燈組頗為融合，微妙地呼應了雷克薩斯的開放式車標，給人留下了深刻的印象。另一方面，原廠還加深了2009款IS250后保險杠的折線，視覺效果更具立體感，讓車尾造型更具運動感。