【太平洋汽車網】在20Hz--500Hz是低頻，頻率在500Hz--2mHz為中頻，而高頻率則是2mHz--16kHz。儀器檢測說明，交通噪音的噪聲系數關鍵在200Hz左右，歸屬于中低頻噪音。

　　伴隨著日常生活標準持續改進，對定居的環境噪聲規定也在持續提升，挨近大馬路的居民關鍵遭受交通噪音的危害。

　　交通噪音源包含三類：一、是輪胎與路面磨擦的聲音。這類聲音大部分歸屬于底音并且隨著震動。這類狀況特別是在相鄰的是混泥土的道路比瀝青路的要比較嚴重。

　　二、是發動機、排汽管、轎車傳動裝置的聲音。大馬力越大、應用車限越長的車子，這些方面的噪聲就越強。

　　三、是汽車喇叭、空氣阻力和剎車踏板、橡膠減速帶及承重物碰撞造成的車子震動的聲音。

　　在整治交通出行噪音污染全過程中，被生產廠家全力宣傳策劃的便是中空玻璃窗子。中空玻璃正中間是有雙層單夾層玻璃組成，正中間有8mm或12mm的空氣。因為這類夾層玻璃構造較為獨特，絕大多數顧客會認為中空玻璃就隔音降噪。事實上一般中空玻璃的構造非常容易和交通噪音產生低頻共振狀況，低頻段的隔音降噪量都很不理想化。

　　如今又有一種新的解決方案，加多屏顯示室內保溫減噪技術性，經我國裝飾建材檢測中心檢驗隔音性為7-10分貝，能合理減少每個頻率尤其是低頻的噪聲，如125HZ降34分貝，250HZ降39分貝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）