【太平洋汽車網】不充電是可以的。雷凌雙擎E+搭載了一套1.8L自然吸氣發動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統，其中發動機最大功率99馬力，最大扭矩142牛米。電動機最大功率73馬力，最大扭矩207牛米。在傳動系統方面，匹配ECVT無級變速箱。

雷凌雙擎E+（詢底價|查參配）+在充滿電的情況下用EV模式行駛，可以當成純電車，電量耗盡后能切換到HEV模式，又可以當雙擎車，一車雙用。相比純電車僅依賴電力驅動，容易令人產生續航、充電焦慮，像雷凌雙擎E+這樣的插混車就省心多了。

雷凌雙擎E+配備10.5kWh的鋰離子電池，能夠讓車輛以純電動模式行駛55km。加上混動模式930km的續航，綜合續航里程接近1000km，足以應付日常通勤使用。交流慢充樁下，大約需要3小時可充滿，家用便攜式充電器則為5小時左右。

雷凌雙擎E+前臉的改動主要集中在中網、中網飾條和大燈的細節上，飾條采用了灰黑色啞光處理，大燈的藍色點綴延伸也有加長，下進氣格柵則采用了鋼琴烤漆工藝，整體質感更高級。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳敏2）