【太平洋汽車網】汽車是不能爬60度坡的，普通小汽車最大爬坡角度是16.7度，而越野車最大則是31度，60度的坡，汽車是沒辦法爬上去的。

一般的轎車到底可以爬多大的坡？這得區分爬怎樣的坡？是障礙坡還是平坡？還要區分轎車的種類，有些類似越野車的轎車，其爬坡的角度和力度相對而言就大些。另外，比較車輛的底盤輕重也很重要。至于爬60度的坡？我認為一般普通的轎車做不到，除非越野車例外。因為爬60度的坡，還沒等車輪接觸坡面，前保險杠已經碰到坡上了，更不用說車輪上坡了。60度的坡一般家用車都爬不上去的，除非是個別硬派越野車，還只能是短坡。當前氧傳感器發生故障時， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。葉輪快速轉動，葉輪的葉片驅使液體轉動，液體轉動時依靠慣性向葉輪外緣流去，同時葉輪從吸入室吸進液體，在這一過程中，葉輪中的液體繞流葉片，在繞流運動中液體作用一升力于葉片，反過來葉片以一個與此升力大小相等、方向相反的力作用于液體，這個力對液體做功，使液體得到能量而流出葉輪，這時液體的動能與壓能均增大。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜式凡）