● 因故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志（-3）

　　其實大家都明白因故停車后要使用燈光和設置警告標志，不這樣做的少之又少。但做了是否是按規定做呢？這就是處罰的關鍵了。

　　所謂按規定使用燈光，是指因故停車后，應第一時間打開危險警告雙閃燈提醒其他車輛不要靠近；按規定設置警告標志，是指在一般城市環路中要把警示牌立在車后50米至100米的地方，如果是高速公路則要立在車后150米以上的地方，如果是在晚上，這個距離還要增加一倍左右。

《道路交通安全法實施條例》第六十條：

　　機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。

● 機動車下陡坡時熄火或者空擋滑行（-3）

　　空檔滑行可謂是最頑固的行車壞習慣，一些老司機依然保持著這種從“化油器時代”流傳下來的“省油技巧”，還將這種壞習慣傳授給新手們。空擋滑行的危害在這里就不再贅述了，假如駕駛員在下陡坡時采用空擋滑行是相當危險的，沒有發動機的阻力，車子將會越來越快。

　　至于熄火滑行就更不用說了，稱其為“自殺行為”也不為過。假如被交警抓到這類行為，同樣會被扣掉3分。

《道路交通安全法實施條例》第六十二條（四）：

　　駕駛機動車下陡坡時不得熄火或空擋滑行。

● 在高速公路行車道上停車（-6）

　　在高速公路上停車看路牌是相當不顧安全的行為，卻總是有人“寧愿生命在倒數，也要把路看清楚”。與在高速公路上慢駛相比，停車的危害性要大上很多倍，因此交通法規對于這類行為處以扣6分的重罰。

● 在高速公路或城市快速路上遇交通擁堵時，占用應急車道行駛（-6）

　　當高速公路或城市快速路上出現交通事故時，原來快速通行的車輛只能緩慢行駛。然而，總有一些自私的人喜歡占用路旁的應急車道往前加塞，將急于開往事故現場的救援車輛堵在后頭。2010年4月1日實施的新交通法規將這類行為的扣分分值調整至6分，除了那些自私的駕駛員外，相信沒有人會反對這個新標準。

《道路交通安全法實施條例》第八十二條（四）：

　　 機動車在高速公路上行駛，非緊急情況時不得在應急車道行駛或者停車。

　　總結：以上提到的大部分會被扣分的違章行為，在不少人眼中似乎都無傷大雅。我們可以發現，車主之所以會忽視這些違章行為，很多時候是僥幸心理在作怪，只為貪圖一時方便，如此不守規矩的后果，輕則罰款扣分，重則釀成車禍事故。車主們與其花心思記下這些違章行為的扣分分值，不如記下這些高危行為并努力避免——不為自己著想，也想想家里盼著自己平安歸來的父母妻兒。