發動機拉缸時，往往會出現水溫或油溫過高、異響、燒機油、動力下降、怠速不穩等癥狀。拉缸后內部機械部件摩擦加劇，產生的熱量超出冷卻和潤滑系統承受范圍，導致溫度過高；活塞和氣缸壁配合被打破，摩擦系數增大，便會出現悶悶的異常噪音；密封性能變差，機油進入燃燒室，造成燒機油；燃燒室內壓力不穩定，可燃混合氣無法充分燃燒，致使動力下降、怠速不穩 。

水溫或油溫過高是拉缸常見癥狀之一。過高的溫度會影響發動機性能，甚至引發更嚴重故障。一旦發現水溫表或油溫表指針快速上升，遠超正常范圍，就要警惕拉缸問題。這就如同人體發燒，是發動機在向我們發出警報。

異響也是判斷拉缸的重要依據。這種聲音在發動機運行時較為突出，且隨著拉缸情況加重，噪音會愈發明顯和持續。想象一下，原本順暢運轉的發動機，突然傳來沉悶的摩擦聲，那便是活塞與氣缸壁異常摩擦的“抗議”。

燒機油的表現也十分直觀。由于密封性能變差，機油進入燃燒室參與燃燒，排氣管會冒藍煙，而且機油消耗速度加快，原本能維持較長時間的機油，很快就需要補充。

動力下降同樣不容忽視。拉缸導致燃燒室內壓力不穩定，可燃混合氣無法充分燃燒，車輛起步、加速都會變得吃力，仿佛失去了往日的活力。

怠速不穩時，車輛會出現抖動，甚至可能突然熄火。這是因為氣缸內部的問題，讓燃燒過程變得不穩定，使發動機難以維持平穩的怠速運轉。

總之，發動機拉缸會通過多種癥狀向我們發出警示。日常駕車時，多留意這些細節，一旦發現異常，及時檢查維修，才能避免問題惡化，保障發動機的正常運行和車輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）