汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸的原因多樣，涵蓋操作、部件與系統(tǒng)等多個(gè)層面。操作上，冷啟動(dòng)時(shí)連續(xù)踩油門(mén)且未推回阻風(fēng)門(mén)、低溫下頻繁長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)等，會(huì)使過(guò)多燃油進(jìn)入氣缸。部件方面，空氣濾清器嚴(yán)重臟污、火花塞間隙異常等，影響油氣混合與點(diǎn)火。系統(tǒng)上，燃油供給過(guò)量、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，都會(huì)致使燃油無(wú)法正常燃燒而淹缸。這些因素交織，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)淹缸現(xiàn)象。

操作不當(dāng)是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸的常見(jiàn)因素。在冷啟動(dòng)階段，若駕駛員連續(xù)踩踏油門(mén)踏板，并且忘記推回阻風(fēng)門(mén)，尤其是針對(duì)裝有手動(dòng)或半自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，大量燃油會(huì)毫無(wú)節(jié)制地涌入氣缸，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸。而對(duì)于配備自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦快怠速或者聯(lián)動(dòng)閥調(diào)整出現(xiàn)失誤，混合氣的濃度就會(huì)過(guò)高，同樣容易引發(fā)淹缸問(wèn)題。

部件故障也不容忽視。空氣濾清器濾芯嚴(yán)重臟污時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)大幅減少，直接影響汽油與空氣的混合比例，從而導(dǎo)致淹缸。火花塞出現(xiàn)間隙過(guò)小、陶瓷體被擊穿、老化、積碳嚴(yán)重等狀況，會(huì)造成混合氣過(guò)濃，同時(shí)點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，最終使得發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸。

系統(tǒng)故障是發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸的另一大誘因。燃油供給系統(tǒng)中的燃油泵、噴油嘴、燃油壓力調(diào)節(jié)器等部件發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)過(guò)量。點(diǎn)火系統(tǒng)里火花塞、點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火控制模塊出現(xiàn)問(wèn)題，點(diǎn)火時(shí)機(jī)就會(huì)變得混亂。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）若出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)送的指令存在誤差，也會(huì)造成燃油噴射過(guò)量或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，最終引發(fā)淹缸。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸是多種不利因素共同作用的結(jié)果。操作失誤為問(wèn)題埋下隱患，部件故障是直接導(dǎo)火索，系統(tǒng)故障則讓問(wèn)題進(jìn)一步惡化。了解這些原因，有助于車(chē)主提前預(yù)防，減少發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸的發(fā)生概率，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）