使用萬用表檢測發電機是否發電，需將其調至直流電壓檔，測量蓄電池兩端電壓。發動機未啟動時，電壓約 12V；啟動后提高轉速，電壓應在 13.5V 至 14.5V 之間。這是因為發電機正常工作時會給蓄電池充電，從而使電壓處于該范圍。若電壓低于 13.5V 發電不足，過高則可能是調節器故障，以此便能初步判斷發電機的發電情況。

除了上述在蓄電池兩端測量電壓的方式，還有另一種直接針對發電機的檢測辦法。在電瓶端接上萬用表，并將表的旋鈕旋轉至直流電壓30V檔位。把紅色表筆連接到發電機的“電樞”接柱，黑色表筆連接到發電機外殼。隨后，讓發動機以中速以上的轉速運行，密切觀察萬用表的讀數。

對于12V電氣系統，正常情況下，此時的電壓應該在14V左右；若是24V電氣系統，電壓則應在28V左右。通常來說，汽車正常發電時的電壓會在13.8V以上，甚至能達到14V以上。要是發電機不發電，那么電壓會明顯下降，很可能降至12V以下。一旦萬用表讀數與電池電壓相同，那就說明發電機沒有正常發電。

此外，在發動機運轉時，還可以打開車輛的大燈、空調等大功率電器，以此輔助判斷發電機的發電情況。如果發電機發電正常，發動機在帶動電器運轉時，轉速不會出現明顯波動；若發電機輸出功率不足，發動機轉速就可能出現明顯波動甚至熄火。

總之，運用萬用表檢測發電機是否發電，要掌握正確的測量步驟和判斷標準。通過不同測量方式以及結合車輛電器使用時的狀況，就能較為準確地判斷發電機的發電狀態，以便及時發現問題并進行維修，保障車輛電氣系統的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）