翻新輪胎的具體過程包括檢查評估、打磨、貼合新胎面、硫化以及質(zhì)量檢驗這幾個主要步驟。首先由專業(yè)人員仔細(xì)檢查輪胎各部分狀況，判斷是否適合翻新；接著對符合條件的輪胎進行打磨，去除舊胎面；之后精準(zhǔn)貼合新胎面材料；再通過硫化讓新胎面與輪胎本體牢固結(jié)合；最后經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)檢，確保翻新輪胎的性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。每個環(huán)節(jié)緊密相扣，共同保障翻新輪胎的質(zhì)量。

在檢查評估環(huán)節(jié)，專業(yè)技術(shù)人員會對輪胎進行全面且細(xì)致的查看。他們不僅要觀察胎面的磨損程度，還會仔細(xì)檢查側(cè)壁是否有損傷，同時深入探測內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否完好。像胎體有無損傷、子口狀態(tài)是否正常、簾布層和子午層是否穩(wěn)定等都在檢查范圍內(nèi)。只有各方面條件都符合要求，例如花紋剩余量在 3 毫米或更多，該輪胎才有進入下一個翻新流程的資格。

打磨環(huán)節(jié)同樣不容小覷。專業(yè)人員會遵循簾線方向，使用多種專業(yè)設(shè)備對輪胎進行精細(xì)處理。他們要將舊胎面精準(zhǔn)剔除，同時把胎面及兩側(cè)打磨平整光滑，尤其要處理好胎肩部花紋溝等細(xì)節(jié)部位，確保打磨寬度、銼磨區(qū)域等都嚴(yán)格符合要求。

隨后的貼合新胎面過程，需要極高的精準(zhǔn)度。工作人員先固定好胎體，再小心翼翼地覆蓋生膠片，并按照精確的位置涂抹，讓新胎面材料與輪胎完美貼合。

硫化是讓新胎面與輪胎本體牢固結(jié)合的關(guān)鍵步驟。此時，要嚴(yán)格控制各項參數(shù)，溫度需保持在 115 攝氏度（誤差 1 攝氏度），內(nèi)胎壓力 8 公斤，包封套壓力 4 公斤，硫化罐壓力 6 公斤（誤差 0.1 - 0.5 公斤）。在這個過程中，要充分排出空氣，經(jīng)過約 3 小時的高溫硫化，才能讓二者緊密相連。

最后，翻新輪胎要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗。只有各項性能都達(dá)到安全和國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并明確標(biāo)明是再制造或翻新產(chǎn)品，才能進入市場。總之，翻新輪胎的每一個步驟都至關(guān)重要，只有環(huán)環(huán)相扣、嚴(yán)格執(zhí)行，才能讓翻新輪胎重新發(fā)揮出應(yīng)有的性能與價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）