判斷剎車總泵是否損壞，可以從剎車踏板狀態、制動效果、制動液狀況等多方面入手。若剎車踏板偏軟、行程變長或回位異常，制動效果變差、距離變長，制動液液位下降、變渾濁等，都可能暗示剎車總泵有問題。不過，這些表現并非絕對，踏板異常可能是制動管路有空氣，制動效果差也許是剎車片磨損，液位下降可能是正常消耗。判斷時要綜合考量，必要時尋求專業幫助 。

首先來看看剎車踏板狀態方面。正常情況下，踩下剎車踏板會有一定阻力，并且能穩定在相應位置。要是感覺踏板變軟，如同踩在棉花上一般，這很可能是剎車總泵內部密封不良，致使制動液出現泄漏，無法形成足夠的油壓。另外，若踏板行程明顯變長，原本輕松能制動的距離，現在需要更大行程，這也可能是剎車總泵出現故障，無法高效推動制動液去傳遞壓力 。

制動效果也是關鍵判斷點。當剎車總泵損壞后，汽車的制動性能會大幅下降。在行駛過程中，即便用力踩下剎車踏板，車輛的減速效果也不顯著，制動距離明顯增加。在緊急制動時，甚至無法及時讓車輛停下，嚴重影響行車安全。

制動液狀況同樣不容忽視。要是制動液液位持續下降，且檢查后沒有發現明顯的外部泄漏情況，那么很有可能是剎車總泵內部出現了泄漏。而且，如果制動液變得渾濁，有雜質存在，這往往暗示著剎車總泵內部有部件出現了磨損或損壞 。

此外，還有一些其他表現也可能與剎車總泵損壞有關，比如剎車時出現跑偏現象，或者踩剎車時有異響、漏氣等情況。但正如前文所說，這些情況都不是絕對的，有可能是其他部件故障導致。所以在判斷剎車總泵是否損壞時，要綜合多方面的情況仔細分析，切不可僅憑單一現象就匆忙下結論。當自己無法準確判斷時，一定要及時尋求專業維修人員的幫助，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）