判斷節溫器是否損壞，可通過多種方式。節溫器作為控制冷卻液流動路徑的關鍵部件，其好壞直接影響發動機的運行。比如觀察冷卻水箱，若打開加注口蓋，冷卻水無流動，可能節溫器損壞；啟動發動機約 3 分鐘后觸摸上下水管，若溫度相同或接近，節溫器也可能失效；還可將節溫器拆下放入熱水中煮沸，不能正常打開則有損壞可能。通過這些方法能大致判斷節溫器狀況。

除了上述方法外，還有一些途徑可以判斷節溫器的狀態。當你發動汽車以及發動機開始工作后，如果冷卻水箱里的冷水呈現無水流的情況，那么節溫器很可能已經損壞。啟動汽車后，讓發動機運轉三分鐘，之后觸摸上下水管，要是溫度不同，這意味著恒溫器可能出現了問題。

也可以留意發動機的暖機時間以及動力表現。要是啟動汽車時，發動機暖機時間明顯變長，并且汽車動力明顯不足，那么節溫器就可能存在問題。另外，在汽車冷卻后啟動發動機，五分鐘后若冷卻液溫度未能達到85到105 ，節溫器或許已經損壞。

借助水溫表也能輔助判斷。正常情況下，水溫低于80℃指針上升快，高于80℃指針移動慢，這表明節溫器正常。要是水溫一直快速升高，且水箱壓力增大，甚至有沸水溢出，那就可能是主閥門卡滯或節溫器失靈。當水溫表指示70℃以下時，水箱散熱器進水管處水溫熱，有可能是冷卻水過早進入大循環，節溫器主閥門關閉不嚴；而水溫高于80℃時，水箱蓋處無水流，則表明節溫器故障。

此外，打開散熱器加水口蓋和防水開關，用手感受冷卻液溫度，若燙手說明節溫器正常；若加水口處水溫低，且上水管冷卻液流出少或無流出，說明節溫器主閥門有問題。使用紅外測溫儀對準節溫器外殼測試進出水口溫度變化，發動機啟動時進水口溫度逐漸升高，水溫達70度時出水口溫度應開始升高，80度以上節溫器打開為正常，溫度無相應變化則可能節溫器損壞 。

總之，判斷節溫器是否損壞的方法多樣，不過這些方法只是初步判斷。一旦懷疑節溫器有問題，為了確保判斷準確以及車輛正常運行，建議尋求專業技術人員的幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）