判斷氧傳感器好壞可通過觀察顏色、測量電阻值、使用汽車電腦檢測儀等多種方式。氧傳感器頂尖正常顏色為淡灰色，若變黑可能有碳污染等故障隱患；在發動機溫度正常后，拔下導線連接器用電阻表檢測端子間電阻，應符合車型標準值；著車熱車至水溫 80 度，用檢測儀檢查其電壓在 0v - 1v 間不斷變化且頻率越快工作狀態越好。這些方法能有效檢測氧傳感器狀況 。

除了上述方法，還有一些其他途徑能輔助判斷氧傳感器的好壞。

用萬用表測電阻也是不錯的辦法。在發動機處于暖機狀態時，使用萬用表電阻檔測量氧傳感器兩端子的電阻值。不同車型氧傳感器的電阻標準值存在差異，一般在4 - 40Ω ，要是測量值與標準值不符，那么氧傳感器很可能已經損壞。

萬用表測電壓也可行。讓發動機轉速保持在每分鐘2500rpm左右，持續運轉90秒，隨后測量氧傳感器信號輸出端的電壓值。當混合氣體濃度較高時，電壓通常在0.7 - 1.0V；濃度較低時，電壓為0.1 - 0.3V 。一旦測量的電壓值和標準值有偏差，氧傳感器就可能出現了問題。

借助氧傳感器檢查儀也能進行判斷。將檢查儀的探頭與氧傳感器相連，要是指示燈能夠正常閃爍，就表明氧傳感器工作正常；若指示燈不亮或者一直常亮，那就意味著氧傳感器可能已經損壞。

另外，還可以通過解碼器檢查，要是出現故障代碼，那就說明氧傳感器有故障。也別忘了檢查氧傳感器加熱元件的電阻，正常范圍是1 - 5歐姆，用萬用表電阻檔測量線束插頭兩端的電阻就能判斷；啟動發動機后，線束插頭兩端電源電壓正常應該在11v以上。

總之，判斷氧傳感器好壞有多種方法，我們可以綜合運用這些方式，準確判斷氧傳感器的狀況，及時發現問題并采取相應措施，確保汽車發動機的正常運行，降低尾氣排放，為環保貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）