汽車氣門座更換是一項復雜精細的工作。當氣門座出現嚴重燒蝕、松動或下沉 2mm 以上等狀況時，就需考慮更換。首先要進行發動機氣門組的拆卸，包括諸多部件的拆除，使舊座圈暴露后將其夾出并清理座圈孔。安裝新座圈前要對座孔加工，控制好過盈配合量，安裝時冷卻座圈后敲入座孔，且安裝前后都要進行氣門試驗確保密封良好 ，如此才能保障氣門座更換工作的順利完成 。

在拆除氣門調整墊片后，接下來要使用氣門拆裝鉗壓縮氣門彈簧。這一步需要小心操作，力度要恰到好處，精準地壓縮彈簧后，依次拆除鎖片、彈簧座、氣門彈簧和氣門。這些部件都較為精密，任何一點疏忽都可能導致后續安裝出現問題。隨后，用尖嘴鉗拆除氣門桿油封，這一油封雖小，但起著重要的密封作用，拆除時要避免對其造成不必要的損壞。

緊接著，借助壓縮空氣和磁棒輔助拆除彈簧座平墊圈。完成這些步驟后，舊座圈便暴露出來，此時可用專業工具將其夾出，并仔細清理座圈孔止口表面，清除雜質與污漬，為新座圈的安裝提供一個干凈且平整的基礎。

對于鋁合金氣缸蓋，切不可采用撬動的方式拆卸舊氣門座圈，應采用鏜削加工，以避免對氣缸蓋造成損傷。安裝新座圈之前，對座孔進行加工至關重要，要嚴格將過盈配合量控制在 0.08 - 0.12mm。安裝時，先將座圈冷卻，利用其冷縮的特性，輕輕敲入座孔，確保安裝牢固且位置精準。

安裝前后都要進行氣門試驗，這是保證氣門閥錐面與氣門座密封帶良好接觸的關鍵環節。只有密封帶接觸良好且位置處于錐面下 1/3 處，才能確保發動機的氣密性，讓發動機正常運轉。

總之，汽車氣門座更換工作考驗的不僅是維修人員的技術，更是耐心與細心。每一個步驟都緊密相連，任何一處失誤都可能影響發動機性能。只有嚴格按照規范流程操作，才能成功更換氣門座，讓汽車發動機恢復最佳狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）