后減震器發出咯吱聲，原因多樣，可能是緩沖橡膠老化硬化、減震器自身損壞、懸掛系統部件松動、彈簧故障等。緩沖橡膠長時間使用會失去彈性，無法有效吸收震動而作響；減震器內部零件磨損、配合失準，或油封、活塞磨損致油液泄漏，金屬部件接觸也會咯吱響；懸掛系統部件松動、彈簧斷裂變形等同樣會引發異常響聲。這些情況都需及時排查處理。

緩沖橡膠老化硬化是常見原因之一。橡膠制品在長期使用后，不可避免地會出現老化現象。隨著時間推移，原本柔軟且富有彈性的緩沖橡膠逐漸變硬，失去了吸收震動的能力。在車輛經過顛簸路段時，老化硬化的緩沖橡膠無法有效緩沖，就會發出咯吱聲。此時，更換新的緩沖橡膠是較為有效的解決辦法，且建議選用原廠正品配件，以確保其質量和性能。

減震器自身損壞也會導致咯吱聲。減震器內部零件長時間磨損，各部件之間的配合出現失準情況。當車輛行駛在顛簸路面時，這些配合不當的部件相互碰撞、摩擦，從而產生異常響聲。另外，減震器內部的油封和活塞磨損，致使油液泄漏，金屬部件直接接觸，同樣會發出咯吱聲。遇到這種情況，需要專業維修人員檢查減震器表面是否有油漬或損傷，確認后及時更換減震器。

懸掛系統部件松動同樣不容忽視。像螺栓、球節或襯套等部件，在長期的震動和沖擊下，可能會出現松動。這些部件一旦松動，就會在車輛行駛過程中產生異響。定期對懸掛系統部件進行檢查和緊固，能有效避免此類問題的發生。彈簧故障也可能引發咯吱聲，比如后懸掛彈簧斷裂或變形，會產生不正常的響聲，需要及時更換彈簧。

后減震器發出咯吱聲的原因較為復雜，涉及多個方面。無論是緩沖橡膠、減震器，還是懸掛系統部件、彈簧等出現問題，都可能導致異常響聲。當發現后減震器有咯吱聲時，應及時排查具體原因并進行處理，保障車輛的安全行駛與舒適駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）