車門噴漆后有色差，可根據色差的嚴重程度來采取不同辦法。若色差較輕，多打幾次蠟或許就能改善；若色差較重，可先打磨表面，調校面漆顏色，采用 “柔和” 法或 “接駁口噴涂” 法重新噴涂，之后拋光附近表面檢查顏色 。要是差異極大，建議找專業機構重新噴涂，大面積且顏色出入大甚至可考慮全車噴涂。總之，處理時需多方面考量，找到合適的解決方式。

除了上述根據色差程度采取的辦法外，噴漆過程中的一些關鍵環節也會影響色差的處理效果。在調漆之前，務必將原漆充分攪拌均勻，特別是要把桶底的沉淀物攪拌起來，保證顏料分散均勻。若涂料需要稀釋，也要在攪拌后進行，防止因稀釋不均導致顏色偏差。

當打磨后出現露底或底材顏色不一致的情況，在噴涂面漆前應先補噴中涂漆。要是選用的是容易滲透顏色的涂料，還得先補噴專用的黑色遮蓋底漆，這樣能有效避免顏色滲透，減少色差出現的幾率。

對于不同批次的油漆，要嚴格加強顏色控制，保證它們之間的色差在可接受范圍內，進而提升整體的外觀質量。調制色漆的時候，建議多調制一些，比實際需要的量稍多，并保留一些原漿。后續需要修補時，現兌水使用，這樣能有效減少短期內修補產生的色差。

在噴漆過程中，還有一些實用的技巧。例如使用過渡噴涂技術，這種技術能讓顏色過渡更自然，有效減少色差感。如果比較在意顏色的準確性，不妨選用進口漆，其在顏色的還原度和穩定性上往往更出色。同時，要注意不要過多噴涂，否則車身容易掉漆，影響整體質量。

總之，車門噴漆后有色差并不可怕，只要我們了解正確的處理方法，關注噴漆過程中的各個細節，就能最大程度地減少色差，讓車門恢復到接近原本的完美狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）