若防火墻太窄，可通過在發動機艙防火墻等部位加裝隔音棉、使用鋁箔隔音減振板結合鋁箔隔音棉或鋁箔吸聲棉，以及在 U 形槽、防火墻及底板部位粘貼隔聲材料等方式有效隔音。防火墻隔音的原理是吸收噪音產生的能量并轉化成熱能消散，通過這些材料和方法相當于在機艙與駕駛艙間加了隔聲屏障，阻擋發動機運轉產生的噪音與振動，從而降低駕駛艙內噪聲。

具體的操作步驟也并不復雜。首先是裁剪三明治棉，這一步要確保尺寸合適，以能完美貼合在原車隔熱墊表面為宜。然后仔細地刷上膠水，將其穩穩粘貼在原車隔熱墊表面。待三明治棉貼滿之后，再為隔聲隔熱棉刷膠水，小心地貼到三明治棉表面。完成粘貼后，用手把材料仔細按壓一遍，保證貼合緊密，不留縫隙，至此施工便基本完成。

要是不想拆卸發動機，還有另外一種做法。事先把擋火墻部位的浮土吹干凈，接著刷上膠水，再將三明治隔聲吸聲棉刷膠后粘貼到原車擋火墻隔熱板上面。施工時，擋火墻三明治棉能大塊貼則盡量大塊貼，這樣能減少拼接處，提升隔音效果。另外，先拆下防火墻處的發動機隔熱板，擦拭干凈后貼止振墊，小塊細貼，注意盡量保持整齊，不要留下間隙。之后再貼吸音棉，同樣采用小塊細貼的方式，并且讓波浪面朝向發動機方向，貼好后將隔熱板復原。

此外，加強密封阻力也是很關鍵的一點。使用減振板、吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面隔音施工，能從整體上提升車輛的隔音性能，對防火墻太窄導致的隔音問題也能起到很好的輔助解決作用。總之，通過這些合理的材料選擇與施工方法，就能在一定程度上有效解決防火墻太窄帶來的隔音難題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）