判定燒機油的車，可通過觀察尾氣、檢查機油消耗情況、查看火花塞積碳等多方面來判斷。燒機油時尾氣常冒藍煙，比如冷車啟動、急加速時尤為明顯；機油消耗會異常加快，超出正常標準；火花塞也會出現明顯積碳和機油痕跡。此外，打開機油口蓋若有大量煙霧冒出，也可能是燒機油。這些方法相互印證，能幫車主及時發現車輛燒機油問題 。

先來說說觀察尾氣這一方法。在清晨冷車啟動時，仔細留意排氣管。若有濃重的藍色煙霧冒出，大概率是氣門油封老化磨損，使得發動機啟動瞬間，氣缸內的機油參與了燃燒。當車輛在行駛中，猛踩油門加速時，若排氣管排出大量藍煙，甚至在排氣管側面的反光鏡中都清晰可見，這極有可能是發動機活塞上的活塞環與氣缸壁密封不嚴，急加速過程中，機油從曲軸箱躥到了氣缸內進而導致燒機油。

檢查機油消耗情況也很關鍵。每次更換機油（通常每5000 - 8000公里）時，若機油液位低于下刻線，就得查找機油減少的原因。正常情況下，機油消耗標準大約是汽油的百分之一，要是超標，就有燒機油的嫌疑。同時，在添加完機油后，如果車輛冒藍煙，這時候要先檢查機油是否添加過多，或者是不是使用了假機油。

查看火花塞積碳情況同樣不可忽視。將火花塞拆下，若看到有明顯的積碳以及機油痕跡，那就可能存在燒機油現象。另外，還可以借助內窺鏡檢查氣門導管、燃燒室、三元催化等部位，要是這些地方有明顯積碳，也能側面印證燒機油問題。

除此之外，當打開機油口蓋或者拔出機油尺時，若排氣量大且伴有藍煙冒出，這也可能是燒機油的表現。總之，判定車輛是否燒機油，要綜合運用多種方法全面判斷，這樣才能及時察覺問題并進行妥善處理，保障車輛發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）