發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞、活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯縱向或團(tuán)狀機(jī)械劃痕、蹭傷，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生熔著性磨損。這一狀況出現(xiàn)的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞間難以形成油膜，致使?jié)櫥涣?，甚至產(chǎn)生干摩擦。像使用劣質(zhì)機(jī)油、活塞環(huán)間隙過小等多種因素，都可能引發(fā)拉缸。拉缸會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，維修成本高昂，所以日常要注重對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)。

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因多種多樣。其中，使用劣質(zhì)機(jī)油是常見因素之一。劣質(zhì)機(jī)油無法在活塞與氣缸壁之間形成良好的油膜，使兩者間的摩擦增大，久而久之就容易引發(fā)拉缸。而且，若保養(yǎng)時(shí)使用了假機(jī)油，或者未按照規(guī)定時(shí)間定期更換機(jī)油，也會(huì)出現(xiàn)類似情況，讓活塞與氣缸壁在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，因缺乏足夠潤(rùn)滑而劇烈摩擦，進(jìn)而損傷氣缸內(nèi)壁。

長(zhǎng)時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，也是拉缸的誘因。高轉(zhuǎn)速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量熱量，若散熱不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，零部件的性能會(huì)受到影響，活塞與氣缸壁的配合間隙發(fā)生變化，油膜也更容易被破壞，從而增加拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。

活塞環(huán)的問題同樣不可忽視?；钊h(huán)一旦出現(xiàn)磨損或斷裂，機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，不僅影響正常的燃燒過程，還會(huì)干擾活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑，引發(fā)拉缸。另外，積碳過多并卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，與氣缸壁產(chǎn)生摩擦，也可能造成氣缸內(nèi)壁的損傷。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是一個(gè)嚴(yán)重的問題，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生極大影響。為了避免拉缸，車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥袘?yīng)選擇品質(zhì)可靠的機(jī)油，并定期更換；合理駕駛，避免長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛；同時(shí)，還要做好車輛的保養(yǎng)和檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）