發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸床沖了會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、提速困難、漏氣、部分氣缸不工作、散熱器異常、機(jī)油變色、排氣管出水、水溫過(guò)高等癥狀。具體而言，駕駛時(shí)能明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、提速遲緩；缸蓋和缸體接縫處會(huì)傳來(lái)漏氣聲；啟動(dòng)后部分氣缸不工作還會(huì)伴有“蓬蓬”聲；散熱器頻繁缺水且加水口有氣泡或水面有油珠；機(jī)油變成乳白色；排氣管不斷有水珠流出；發(fā)動(dòng)機(jī)水溫也會(huì)居高不下。

首先來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力和提速困難這一癥狀。當(dāng)氣缸床被沖，意味著氣缸的密封性遭到了破壞，原本該在氣缸內(nèi)高效燃燒爆發(fā)，推動(dòng)活塞做功的混合氣，有一部分會(huì)泄漏出去。這就好比一個(gè)原本可以全力奔跑的運(yùn)動(dòng)員，現(xiàn)在卻拖著沉重的負(fù)擔(dān)，無(wú)法使出全力。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法像正常狀態(tài)那樣產(chǎn)生足夠的動(dòng)力，在加速超車或者爬坡等需要?jiǎng)恿敵龅臅r(shí)候，就會(huì)顯得力不從心，速度提升緩慢，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

接著談?wù)劼猬F(xiàn)象。在缸蓋和缸體接縫處或者局部位置，之所以會(huì)出現(xiàn)漏氣聲，是因?yàn)闅飧状矝_壞后，高壓氣體從破損處泄漏出來(lái)。這就如同輪胎被扎破后，會(huì)發(fā)出“嘶嘶”的漏氣聲一樣。這種漏氣聲有的時(shí)候比較明顯，即使在車輛正常行駛過(guò)程中也能聽到；而有些輕微的漏氣，可能需要在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且周圍環(huán)境相對(duì)安靜的時(shí)候，才能較為清晰地察覺到。

部分氣缸不工作這一癥狀也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，某一個(gè)或某兩個(gè)缸無(wú)法正常工作，會(huì)發(fā)出“蓬蓬”的聲音。這是因?yàn)楫?dāng)氣缸床損壞，該氣缸內(nèi)的壓力和正常燃燒狀態(tài)被打亂，混合氣不能正常燃燒做功，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)變得不順暢。這種異常的聲音，就像是發(fā)動(dòng)機(jī)在“抗議”它的工作狀態(tài)出現(xiàn)了問(wèn)題，并且這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)變得不穩(wěn)定，抖動(dòng)也會(huì)比平時(shí)更加明顯。

再說(shuō)說(shuō)散熱器異常的情況。散熱器頻繁缺水，并且在散熱器加水口處出現(xiàn)氣泡，或者在冷卻水表層有油珠。這是因?yàn)闅飧状矝_壞后，高壓氣體可能會(huì)竄入冷卻水道，導(dǎo)致散熱器內(nèi)出現(xiàn)異常的壓力變化，從而出現(xiàn)氣泡。而冷卻水表層有油珠，是因?yàn)闄C(jī)油和冷卻液的通道原本是相互獨(dú)立的，現(xiàn)在氣缸床損壞后，機(jī)油有可能通過(guò)破損處進(jìn)入到冷卻系統(tǒng)中，所以會(huì)在冷卻水表面看到油珠。這不僅會(huì)影響冷卻系統(tǒng)的正常散熱功能，還可能進(jìn)一步損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。

機(jī)油變色同樣是一個(gè)重要的癥狀表現(xiàn)。當(dāng)拔出機(jī)油尺查看時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油呈現(xiàn)乳白色。這是由于氣缸床損壞，使得冷卻液進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，與機(jī)油混合在一起。在高溫和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的作用下，油水充分混合，就形成了這種不正常的乳白色機(jī)油。機(jī)油的這種變化會(huì)嚴(yán)重影響其潤(rùn)滑性能，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損。

排氣管不斷有水珠流出，這也是氣缸床沖了的一個(gè)表現(xiàn)。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的水汽會(huì)在尾氣中以氣態(tài)形式排出。但當(dāng)氣缸床沖壞后，冷卻液進(jìn)入氣缸參與燃燒，大量的水汽在排氣管內(nèi)遇冷就會(huì)凝結(jié)成水珠，不斷從排氣管流出。這一現(xiàn)象直觀地反映出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作狀態(tài)出現(xiàn)了問(wèn)題。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高也是常見癥狀之一。由于氣缸床沖壞影響了冷卻系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)有效地散發(fā)出去，熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積聚，從而使水溫不斷升高。過(guò)高的水溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件膨脹，加劇磨損，甚至可能引發(fā)更嚴(yán)重的故障。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸床沖了所引發(fā)的這些癥狀，每一個(gè)都在警示著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)出現(xiàn)了異常。一旦發(fā)現(xiàn)車輛有這些癥狀，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，造成更嚴(yán)重的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）