剎車總泵出問題時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)剎車偏軟、跑偏、突然失靈、不回位，以及剎車踏板行程過長、剎車抖動(dòng)、異響、系統(tǒng)過熱、剎車油液位下降過快、儀表盤警告燈亮起等跡象。剎車總泵作為整車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，便會(huì)通過這些現(xiàn)象發(fā)出警示。比如剎車偏軟會(huì)使制動(dòng)距離變長，剎車跑偏則影響行駛方向。這些跡象關(guān)乎行車安全，需車主留意并及時(shí)檢修 。

具體來說，剎車偏軟是較為常見的跡象之一。當(dāng)汽車行駛中進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度會(huì)變小，制動(dòng)距離明顯增長。在維持制動(dòng)的過程中，踏板高度還會(huì)緩慢下降。如果連續(xù)踩幾腳制動(dòng)踏板，踏板高度稍有增高且?guī)в袕椥愿?，這很可能是制動(dòng)管路中滲入了空氣；而若制動(dòng)管路某處破裂等問題，也同樣會(huì)導(dǎo)致剎車偏軟的狀況出現(xiàn)。此時(shí)，車輛的制動(dòng)效果大打折扣，駕駛過程中的安全性受到嚴(yán)重威脅。

剎車跑偏也是剎車總泵可能出問題的一個(gè)信號(hào)。剎車時(shí)，車輛的行駛方向會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，尤其在沒有安裝ABS剎車防抱死裝置的汽車上，方向甚至可能難以控制。其產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，一方面可能是剎車磨損不均，另一方面則可能是總泵的一個(gè)活塞油封膨脹，亦或是一個(gè)分泵出現(xiàn)漏油情況。這種跑偏現(xiàn)象不僅影響駕駛體驗(yàn)，更可能在緊急制動(dòng)時(shí)引發(fā)危險(xiǎn)狀況。

剎車突然失靈則是最為嚴(yán)重的跡象之一。在汽車正常行駛過程中，一腳剎車下去，或者連續(xù)踩幾腳剎車，剎車踏板均被踏到底，車輛卻突然失去制動(dòng)力，這極有可能是制動(dòng)總泵或分泵漏油嚴(yán)重，也可能是制動(dòng)總泵或分泵活塞密封圈破損，甚至剎車油路中有過多的空氣。面對這種情況，駕駛者往往陷入極度危險(xiǎn)的境地，所以一旦出現(xiàn)必須立即停車檢修。

剎車不回位同樣不容忽視。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，會(huì)感覺踏板既高又硬，或者沒有自由行程。在這種情況下，汽車起步會(huì)變得困難，行駛過程中也會(huì)顯得格外費(fèi)力。具體故障表現(xiàn)為踩下剎車踏板后，踏板不升高且毫無阻力。這時(shí)候，就需要仔細(xì)判斷制動(dòng)液是否缺失、制動(dòng)分泵及管路等是否漏油，以及總泵和分泵零部件是否損壞。

除了上述跡象，剎車踏板行程過長也可能預(yù)示著剎車總泵有問題。踩下剎車踏板后，剎車系統(tǒng)需要更長的距離才能產(chǎn)生足夠的壓力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，這無疑增加了制動(dòng)的反應(yīng)時(shí)間，降低了制動(dòng)效率。剎車抖動(dòng)也是一種表現(xiàn)，在行駛過程中，剎車系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)不規(guī)律的抖動(dòng)，這不僅影響汽車行駛的穩(wěn)定性，還可能導(dǎo)致其他部件的過早磨損。剎車異響同樣不可小視，在剎車過程中，可能會(huì)聽到諸如剎車片摩擦聲、管路泄漏聲等異常噪音。

剎車系統(tǒng)過熱也是剎車總泵故障可能引發(fā)的問題之一。由于剎車總泵無法正常工作，剎車系統(tǒng)可能會(huì)長時(shí)間處于高壓狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)過熱現(xiàn)象。另外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車油液位下降過快時(shí)，也要警惕剎車總泵是否出現(xiàn)故障，因?yàn)槠涔收峡赡軐?dǎo)致剎車系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，從而使剎車油液位快速下降。還有，若儀表盤上的剎車警告燈亮起，這更是直接提示剎車系統(tǒng)存在問題，其中剎車總泵故障的可能性較大。

總之，剎車總泵出現(xiàn)問題時(shí)所呈現(xiàn)的這些跡象，都是車輛制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出的“求救信號(hào)”。車主們務(wù)必對這些跡象保持敏銳的觀察力，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)將車輛送往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保車輛的制動(dòng)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）