活塞環(huán)類型多樣，按功能分有氣環(huán)和油環(huán)，按斷面形狀有矩形環(huán)、錐面環(huán)等，按材料有鑄鐵和鋼質(zhì)的，從表面加工處理看有氧化環(huán)、鍍鉻環(huán)等。氣環(huán)用于密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體，保證發(fā)動機動力輸出；油環(huán)負責刮除汽缸壁多余機油，調(diào)節(jié)機油量。不同類型活塞環(huán)特點各異，共同保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，在動力機械等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

按斷面形狀來詳細說說，矩形環(huán)是較為常見的一種，它結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，與氣缸壁接觸面積大，能提供較好的密封性，不過在工作時容易出現(xiàn)泵油現(xiàn)象。錐面環(huán)的外圓表面呈錐狀，其接觸面積小，單位壓力大，有利于磨合和密封，還能降低活塞環(huán)的泵油作用，常用于發(fā)動機的第二道氣環(huán)。

扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上進行了扭曲處理，它裝入氣缸后會產(chǎn)生扭曲變形，使環(huán)的邊緣與氣缸壁呈線性接觸，提高了密封性能和磨合性能，在現(xiàn)代發(fā)動機中應用廣泛。桶面環(huán)的外圓面為凸圓弧形，它能適應活塞的擺動，減少磨損，對氣缸的適應性好，第一道氣環(huán)常采用這種類型。梯形環(huán)的斷面呈梯形，這種形狀使它在高溫、高壓下能保持良好的密封性，且不易卡死在環(huán)槽中，一般作為第一道氣環(huán)使用。

從材料角度出發(fā)，鑄鐵活塞環(huán)具有成本低、鑄造性能好等優(yōu)點，能滿足一般發(fā)動機的使用要求。鋼質(zhì)活塞環(huán)則強度高、韌性好，適用于高負荷、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機。

再看看表面加工處理后的活塞環(huán)。氧化環(huán)是在鋼鐵材料表面形成氧化膜，具有耐蝕等作用，能提高活塞環(huán)的使用壽命。氮化環(huán)的氮化層硬度較高，有良好的耐磨性和耐腐蝕性。磷化環(huán)表面產(chǎn)生的磷化膜可防銹，還能提高初期磨合性能。鍍鉻環(huán)的鍍鉻層硬度高且細膩，還有利于儲油，提高了活塞環(huán)的耐磨性能。

此外，還有一些特殊功能的活塞環(huán)。刮油環(huán)帶有特殊涂層，在活塞運動時能夠有效刮掉缸壁上的油膜，從而減少機油的消耗。冷卻環(huán)可將冷卻液引入燃燒室，提高燃燒溫度，進而提升燃料的燃燒效率。二氧化碳環(huán)能夠?qū)l(fā)動機產(chǎn)生的二氧化碳氣體引入燃燒室，有助于減少氮氧化合物的排放。

活塞環(huán)的眾多類型，從不同的功能、斷面形狀、材料以及表面處理等方面，滿足了各種發(fā)動機在不同工況下的需求。它們各自發(fā)揮著獨特的作用，共同為發(fā)動機的高效、穩(wěn)定運行保駕護航，也推動著動力機械行業(yè)不斷發(fā)展進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）