換輪胎時，舊輪胎可以抵扣。在許多汽車維修店或輪胎店，都存在舊輪胎抵扣的情況，只不過其抵扣價值是以廢棄物價格來衡量，往往遠低于新車胎的購買價格。不少汽配城也接受舊輪胎回收用于抵扣。這些回收的舊輪胎，部分有翻新價值的會被重新加工，其余的多被正規處理。不過，事先需咨詢清楚具體的抵扣條件與回收用途。

一般來說，回收舊輪胎的流程通常是這樣的：輪胎小販穿梭于補輪胎的店面、廢品站以及和司機直接對接，從這些地方回收各種廢舊輪胎。收集起來后，他們會對這些輪胎進行集中挑選，將不同類型、不同磨損程度的輪胎進行分類，然后按照需求賣給本地或者外地的上游商家。

上游商家涵蓋了多種類型的加工點，比如翻新、火補、套胎或者簾子布等加工點。他們會對回收來的輪胎進行相應的加工處理，經過一道道工序，讓這些輪胎變成可以再次使用的輪胎，之后再將其賣回給補胎店或者直接賣給司機。還有一些上游商家屬于廢輪胎加工商，他們的處理方式包括分割、破碎、打粉、煉油等。經過他們加工后的輪胎產品，會賣給上一級商家，進入下一輪的商業流程。

在處理舊輪胎時，有多種方式值得關注。其中輪胎翻新是一種較為常見且環保的做法，它是將已經磨損或因其他原因損壞的輪胎，經過一系列專業的翻修加工，讓輪胎重新具有使用性能，從而延長其使用壽命，實現資源的循環利用。另外，通過添加催化劑等方式將廢輪胎煉油也是一種途徑。廢舊輪胎煉油技術是將廢輪胎通過加熱、加壓等方法提煉燃油。不過需要注意的是，如果采用簡單廉價的設備進行煉油，很容易造成二次污染。所以若選擇煉油這種方式，一定要確保環保措施得當。

總之，舊輪胎可以用于抵扣，這為車主在更換輪胎時提供了一定便利。但在參與舊輪胎抵扣活動時，車主應充分了解抵扣細節，同時要關注舊輪胎的后續處理方式。選擇正規的回收渠道不僅能保障自身權益，也有助于環境保護與資源合理利用，讓舊輪胎在完成使命后發揮出應有的剩余價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）