車(chē)輛加速時(shí)抖動(dòng)，是由多種因素共同導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，積碳過(guò)多會(huì)影響混合氣濃度與燃燒效果，點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)使點(diǎn)火能量不足，都會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如漏氣、堵塞，影響進(jìn)氣量，也會(huì)造成抖動(dòng)；此外，機(jī)腳墊老化、底盤(pán)松動(dòng)，無(wú)法有效減震和穩(wěn)固部件，以及輪胎抓地力不足等，同樣會(huì)讓車(chē)輛加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

首先，來(lái)深入說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問(wèn)題。積碳就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，悄無(wú)聲息地影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道以及噴油嘴等部位，都是積碳容易堆積的“重災(zāi)區(qū)”。當(dāng)積碳在節(jié)氣門(mén)大量聚集時(shí)，它會(huì)干擾節(jié)氣門(mén)對(duì)進(jìn)氣量的精準(zhǔn)控制。想象一下，節(jié)氣門(mén)就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸閥門(mén)”，積碳過(guò)多就像是閥門(mén)被堵塞，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道不再順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不穩(wěn)定，這就導(dǎo)致了混合氣的比例失調(diào)?；旌蠚膺^(guò)濃或過(guò)稀，都無(wú)法實(shí)現(xiàn)完美的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也就變得不平穩(wěn)，抖動(dòng)便隨之而來(lái)。噴油嘴積碳時(shí)，燃油噴射的效果大打折扣，無(wú)法均勻地將燃油噴灑到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，使得燃燒過(guò)程變得混亂，同樣會(huì)引發(fā)加速抖動(dòng)。

再談?wù)匋c(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火線圈和火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。點(diǎn)火線圈就像是一個(gè)“能量放大器”，它將車(chē)輛的低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供強(qiáng)大的點(diǎn)火能量。要是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)供電不穩(wěn)的情況，火花塞獲得的能量不足，就難以在合適的時(shí)刻產(chǎn)生足夠強(qiáng)烈的電火花，從而導(dǎo)致混合氣不能及時(shí)、充分地燃燒。而火花塞作為直接產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣的部件，如果它工作不良，比如電極磨損、積碳過(guò)多等，也會(huì)使得點(diǎn)火效果變差。這就好比做飯時(shí)，點(diǎn)火器打不著火或者火苗很微弱，飯菜自然做不好，發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，燃燒不順暢，加速抖動(dòng)也就不可避免了。

進(jìn)氣系統(tǒng)的故障同樣不容忽視。進(jìn)氣系統(tǒng)就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸系統(tǒng)”，任何一處出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康”。當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象時(shí)，外界的空氣會(huì)在不應(yīng)該進(jìn)入的地方混入，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精確控制混合氣的比例，從而影響燃燒效果，引起抖動(dòng)。另外，如果進(jìn)氣系統(tǒng)存在小堵塞，例如空氣濾清器堵塞，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的速度就會(huì)減慢，發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)得不到足夠的新鮮空氣，混合氣的燃燒就會(huì)受到影響，加速抖動(dòng)和加速無(wú)力的情況就會(huì)出現(xiàn)，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)頭燈也會(huì)亮起，這就是在提醒你進(jìn)氣系統(tǒng)可能出問(wèn)題了。

機(jī)腳墊老化也是導(dǎo)致車(chē)輛加速抖動(dòng)的一個(gè)原因。機(jī)腳墊雖然看起來(lái)不起眼，但它的作用卻至關(guān)重要。它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身之間的“緩沖墊”，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身之間的連接更加穩(wěn)定。當(dāng)機(jī)腳墊老化后，它的減震和支撐性能會(huì)大幅下降，就無(wú)法有效地隔離發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車(chē)身，使得車(chē)輛在加速時(shí)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。

底盤(pán)部件的狀況也與加速抖動(dòng)息息相關(guān)。底盤(pán)就像是汽車(chē)的“骨骼”，支撐著整個(gè)車(chē)身。如果底盤(pán)的連接件松動(dòng)或磨損，比如懸掛系統(tǒng)的部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿等，在車(chē)輛加速過(guò)程中，由于車(chē)身的受力發(fā)生變化，這些松動(dòng)的部件就會(huì)產(chǎn)生額外的晃動(dòng)和震動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)。這種抖動(dòng)不僅會(huì)影響駕駛的舒適性，長(zhǎng)期下去還可能對(duì)車(chē)輛的行駛安全性造成威脅。

輪胎抓地力不足同樣會(huì)讓車(chē)輛加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。輪胎作為車(chē)輛與地面直接接觸的部件，它的抓地力直接影響著車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重、花紋變淺或者胎壓不正常時(shí)，輪胎與地面的摩擦力就會(huì)減小，抓地力不足。在車(chē)輛加速時(shí)，由于車(chē)速的突然增加，輪胎無(wú)法提供足夠的摩擦力來(lái)穩(wěn)定車(chē)身，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。特別是在濕滑路面上，這種抖動(dòng)可能會(huì)更加明顯。

車(chē)輛加速時(shí)抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)腳墊、底盤(pán)以及輪胎等多個(gè)方面。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛加速抖動(dòng)時(shí)，我們不能掉以輕心，應(yīng)及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，找出問(wèn)題根源并加以解決，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）