汽車出現(xiàn) EPS 故障碼，需用診斷儀讀取故障代碼并針對性維修。EPS 作為電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一旦故障燈亮起，便意味著該系統(tǒng)存在問題。其故障成因多樣，諸如車輛斷電虧電致轉(zhuǎn)向模塊數(shù)據(jù)丟失、扭矩傳感器損壞、方向機內(nèi)部進水或線束插頭腐蝕、ABS 傳感器臟污或損壞等。不同原因?qū)?yīng)的解決方法也不同，所以出現(xiàn)故障碼后要仔細排查維修。

若是車輛斷電、虧電或更換電瓶，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向模塊數(shù)據(jù)丟失引發(fā)的故障碼。可先原地啟動車輛，將方向盤左右打死幾次，然后駕駛車輛行駛 30 - 50km 左右，看 EPS 故障燈是否會自動消除。這是因為在車輛行駛過程中，系統(tǒng)有一定的自適應(yīng)和自我修復(fù)能力，部分因數(shù)據(jù)丟失導(dǎo)致的小故障有可能在這種操作下恢復(fù)正常。若故障燈仍未熄滅，那就需要使用診斷儀重新匹配數(shù)據(jù)了，專業(yè)的診斷設(shè)備能夠精準地對轉(zhuǎn)向模塊進行調(diào)試和數(shù)據(jù)校準，使其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

要是扭矩傳感器損壞，解決起來相對直接一些。如果扭矩傳感器是獨立部件，直接更換新的傳感器即可。但有些車型的扭矩傳感器集成在方向機內(nèi)部，這種情況下就需要更換方向機總成了。扭矩傳感器如同 EPS 系統(tǒng)的“感知神經(jīng)”，它能精確測量駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的扭矩大小，一旦損壞，系統(tǒng)無法準確獲取轉(zhuǎn)向力信息，就會出現(xiàn)故障碼。

方向機內(nèi)部進水或者線束插頭腐蝕，也會讓 EPS 故障碼出現(xiàn)。這時候就需要對損壞的方向機及線束進行修復(fù)。方向機進水可能是車輛涉水深度過高或者密封不嚴導(dǎo)致的，線束插頭腐蝕則多是因為車輛使用環(huán)境潮濕等因素。維修人員會仔細清理方向機內(nèi)部的水分，修復(fù)受損的部件，并對腐蝕的線束插頭進行清潔、更換或重新連接，確保整個線路的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性。

當(dāng) ABS 傳感器臟污或損壞時，也會引發(fā) EPS 故障碼。可先將 ABS 傳感器拆下來，仔細清理上面的灰塵、鐵屑等臟物，再裝回車上進行試車。這是因為 ABS 傳感器表面的雜質(zhì)可能會干擾其正常信號的傳輸，從而導(dǎo)致 EPS 系統(tǒng)誤判故障。要是清理后 EPS 故障燈依舊常亮，那就需要更換新的 ABS 傳感器了，以保證其能準確無誤地向 EPS 系統(tǒng)傳遞數(shù)據(jù)。

總之，EPS 故障碼的出現(xiàn)并非小事，因為它涉及到車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，關(guān)乎行車安全。面對不同原因?qū)е碌墓收洗a，我們要按照對應(yīng)的方法進行處理。若自己不確定如何操作，最好及時將車輛送到專業(yè)的修理廠或 4S 店，讓經(jīng)驗豐富的維修技師借助專業(yè)工具進行全面檢測和維修，確保車輛的 EPS 系統(tǒng)恢復(fù)正常，保障我們的行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）