測量里程表傳感器三根線，有電阻值測量與信號電壓波形檢測兩種辦法。常見的霍爾式里程表傳感器三根線分別為紅色電源線 VCC、黃色/橙色信號線 Vout、黑色地線 GND。首先可拆下車速傳感器連接插頭，用萬用表電阻檔檢查兩根引線電阻值判斷是否正常；其次轉動變速器輸出軸，用示波器檢測兩引線間信號電壓波形，若呈交流電波形且幅值頻率隨轉速增大，則傳感器性能良好 。

在進行電阻值測量時，我們主要關注紅色電源線（VCC）和黑色地線（GND）之間，以及黃色信號線（Vout）和黑色地線（GND）之間的電阻值。紅色電源線和黑色地線之間電阻值應接近0歐姆，這意味著電源線與地線之間的連接良好，沒有出現(xiàn)斷路等問題。而黃色信號線和黑色地線之間電阻值應大于5千歐姆，這個較大的電阻值是信號線正常工作的一個特征表現(xiàn)。如果測量得到的電阻值不在上述范圍內(nèi)，那就說明傳感器可能存在故障，需要進一步排查。

信號電壓波形檢測也是很關鍵的一步。在轉動變速器輸出軸時，傳感器會因為車輪的轉動而產(chǎn)生信號。此時，利用汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形，正常情況下，輸出軸旋轉時傳感器產(chǎn)生的應該是交流電波形。并且，隨著輸出軸轉速的不斷增加，波形的幅值和頻率也會相應增大。這種變化規(guī)律反映了傳感器能夠準確地隨著車速的變化而輸出相應的信號，只要波形符合這樣的規(guī)律，就說明傳感器工作狀態(tài)良好。

通過電阻值測量和信號電壓波形檢測這兩種方法，能夠較為全面地對里程表傳感器三根線進行測量，從而判斷傳感器是否處于正常的工作狀態(tài)，為汽車相關故障的排查和維修提供有力依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）