汽車方向助力泵發(fā)出響聲，原因多樣。可能是液壓系統(tǒng)混入空氣，新?lián)Q泵時未排氣；也可能是助力油不足，泵干磨發(fā)聲；皮帶松動、助力泵支架松動，工作時會晃動出聲；濾網(wǎng)堵塞、助力泵本身故障或磨損嚴(yán)重，也會導(dǎo)致異響；此外，把方向盤打死，機油不能有效回流，以及限壓閥工作等，都可能引發(fā)響聲。這些因素都需關(guān)注排查 。

液壓系統(tǒng)中有空氣是常見原因之一。在新更換助力泵后，如果沒有進(jìn)行正確排氣操作，空氣就會混入液壓系統(tǒng)中。空氣的存在會影響助力油的正常流動，使得助力泵在工作時產(chǎn)生異常的響聲。這種情況下，需要按照正確的排氣步驟對系統(tǒng)進(jìn)行排氣，讓液壓系統(tǒng)恢復(fù)順暢的工作狀態(tài)。

助力油不足同樣不容忽視。當(dāng)助力油的液位過低時，助力泵就會處于干磨狀態(tài)。想象一下，機械部件在缺乏潤滑的情況下相互摩擦，必然會產(chǎn)生尖銳的異響。這不僅會對助力泵造成損害，長期下去還可能影響整個助力系統(tǒng)的性能。所以，定期檢查助力油的液位，并及時補充到合適的位置是非常重要的。

皮帶在助力泵的工作中扮演著關(guān)鍵角色。助力泵依靠皮帶的帶動來運轉(zhuǎn)，如果皮帶長時間使用后出現(xiàn)松動的情況，在打方向助力時，皮帶與助力泵之間就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，進(jìn)而傳出異響。一般來說，皮帶的使用年限在10萬公里左右，超過這個期限或者出現(xiàn)明顯的老化、松動跡象時，就需要及時更換皮帶，以保證助力泵的正常運轉(zhuǎn)。

助力泵支架的穩(wěn)固性也至關(guān)重要。倘若車輛在行駛過程中撞到石頭等硬物，導(dǎo)致助力泵支架斷裂或開裂，使得支架松動。那么在助力泵工作時，由于支架無法提供穩(wěn)定的支撐，助力泵就會出現(xiàn)晃動，從而發(fā)出異常的響聲。此時，需要及時檢查并修復(fù)或更換損壞的助力泵支架。

濾網(wǎng)堵塞也可能是罪魁禍?zhǔn)住．?dāng)濾網(wǎng)被雜質(zhì)堵塞時，助力油的流動就會受到阻礙，無法順暢地通過濾網(wǎng)到達(dá)助力泵。這種情況下，助力泵就會因為油流不暢而發(fā)出響聲。定期對濾網(wǎng)進(jìn)行清潔或更換，可以有效避免這種情況的發(fā)生。

助力泵本身的故障或磨損嚴(yán)重也會引發(fā)異響。例如助力泵內(nèi)部的零件損壞、密封不良等問題，都可能導(dǎo)致助力泵工作時出現(xiàn)異常聲音。另外，助力泵經(jīng)過長時間的使用后，不可避免地會出現(xiàn)磨損，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時，也會產(chǎn)生異響。遇到這種情況，就需要專業(yè)的維修人員對助力泵進(jìn)行檢修或更換。

還有一些操作習(xí)慣也可能導(dǎo)致異響。比如駕駛?cè)税逊较虮P打死，這會使方向機內(nèi)的機油不能有效回流，從而導(dǎo)致助力泵傳出異響。雖然在現(xiàn)代的機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子液壓助力系統(tǒng)中，都設(shè)計有安全閥等保護(hù)裝置，一般不會因打死方向盤就直接損壞液壓泵導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞，但這種不良操作習(xí)慣還是應(yīng)該盡量避免。

限壓閥工作時也可能產(chǎn)生聲音。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到一定值時，限壓閥會打開，助力油在流動過程中就可能產(chǎn)生聲音。這是一種正常的工作聲音，但如果聲音過大或異常，也需要進(jìn)一步檢查限壓閥是否存在故障。

總之，汽車方向助力泵發(fā)出響聲的原因是多方面的。無論是系統(tǒng)中的空氣、助力油的狀況，還是皮帶、支架、濾網(wǎng)等部件的問題，亦或是操作習(xí)慣導(dǎo)致的問題，都可能引發(fā)異響。車主在日常使用中要多留意車輛的狀況，定期進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)助力泵有異響，及時排查原因并進(jìn)行處理，以確保行車安全和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）