發動機燈亮的原因多種多樣，涵蓋了傳感器、點火、燃油、排放、機械、電子控制和潤滑等多個系統的故障。具體而言，傳感器故障會使傳遞給 ECU 的數據失準，像氧傳感器、水溫傳感器等出現問題便會如此；點火系統中，點火線圈故障、火花塞積碳等會導致點火異常；燃油系統故障會造成供油不穩定；排放控制系統故障會使尾氣超標；發動機機械部件磨損、電子控制系統故障、潤滑系統故障等，都可能致使發動機燈亮起 。

在傳感器故障方面，氧傳感器起著監測排氣中氧含量的關鍵作用，以此來調節發動機的噴油量，保證混合氣的空燃比處于最佳狀態。一旦氧傳感器出現故障，它傳遞給ECU的信號就會不準確，ECU無法精準控制噴油量，進而導致發動機的工作狀態受到影響，發動機燈也就隨之亮起。水溫傳感器則負責將發動機冷卻液的溫度信息傳遞給ECU ，當水溫傳感器故障時，ECU接收到錯誤的溫度信號，會錯誤地調整噴油量和點火時間，這也可能觸發發動機燈亮起。

點火系統故障也是常見原因之一。點火線圈的作用是將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的能量來點燃混合氣。若點火線圈出現故障，火花塞就無法正常點火，混合氣不能燃燒，發動機的動力輸出會受到嚴重影響，發動機燈自然會亮起。火花塞在長期使用后，電極會逐漸磨損，表面也容易積累積碳，這會導致點火能量不足、點火不良甚至點火失敗，發動機的燃燒過程變得不穩定，最終引起發動機燈亮起。

燃油系統故障同樣不可忽視。燃油泵負責將燃油從油箱輸送到發動機，若燃油泵工作不正常，比如出現泵油壓力不足的情況，發動機就無法獲得足夠的燃油供應，導致動力下降、運轉不穩定，發動機燈亮起。噴油嘴作為向氣缸內噴射燃油的部件，如果噴油嘴堵塞或噴油不均勻，會使混合氣的形成不理想，燃燒不充分，發動機的性能大打折扣，進而觸發發動機燈亮。

排放控制系統故障也可能引發發動機燈亮起。三元催化器的作用是凈化尾氣中的有害氣體，將一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。當三元催化器堵塞或損壞時，尾氣中的有害物質無法得到有效處理，排放超標，這會觸發車輛的排放監測系統，使發動機燈亮起。顆粒物捕捉器用于捕捉柴油發動機排放的顆粒物，若它出現堵塞等故障，也會導致尾氣排放異常，從而使發動機燈亮起。

發動機機械故障方面，氣缸、活塞等機械部件長期處于高溫、高壓的工作環境中，隨著使用時間的增加，可能會出現磨損、拉傷甚至損壞的情況。這些部件的故障會導致發動機的密封性下降、壓縮比改變，使發動機的動力輸出不穩定，運轉時產生異常抖動，最終導致發動機燈亮起。

電子控制系統故障也不容忽視。ECU作為發動機的“大腦”，控制著發動機的各個方面。如果ECU本身出現故障，或者連接ECU與各個傳感器、執行器的線路出現斷路、短路等問題，會導致發動機電子控制系統無法正常工作，發動機的運行參數無法得到準確控制，發動機燈就會亮起。

潤滑系統故障同樣會對發動機造成嚴重影響。機油泵負責將機油輸送到發動機的各個潤滑部位，保證發動機各部件之間的良好潤滑和散熱。若機油泵出現故障，無法提供足夠的機油壓力，發動機內部的部件會因潤滑不良而加劇磨損，甚至出現抱死等嚴重問題，發動機的運行穩定性遭到破壞，發動機燈也會隨之亮起。機油濾清器如果堵塞，會影響機油的正常流通，導致機油無法有效地過濾雜質，同樣會影響發動機的潤滑效果，引發發動機燈亮。

此外，還有一些其他因素也可能導致發動機燈亮。比如使用了質量較差的燃油，其中的雜質和水分可能會影響發動機的正常燃燒；保養不到位，長期不更換機油、空氣濾清器等部件，會影響發動機的性能；油箱蓋沒蓋緊，會導致燃油蒸汽泄漏，車輛的燃油蒸發排放控制系統檢測到這種情況后，也可能使發動機燈亮起。

總之，發動機燈亮是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件的故障。當發動機燈亮起時，車主應及時檢查，確定具體原因，以便進行針對性的維修，確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）