汽車排氣筒發出突突聲，通常是由于發動機燃燒不完全或排氣系統存在問題。

一方面，燃燒不完全可能源于燃油混合比不當，像燃油噴射系統故障、空氣流量傳感器失效等讓燃油與空氣比例失調；或是點火系統出狀況，如點火線圈等部件老化、損壞導致點火不良。另一方面，排氣系統堵塞，像排氣管或催化轉化器堵塞，以及發動機機械故障，都會致使排氣筒發出突突聲。

具體而言，燃油混合比不當會嚴重影響燃燒效率。燃油噴射系統就如同汽車的“糧草輸送官”，一旦出現故障，精準噴油便成了泡影，過多或過少的燃油被噴入氣缸，與空氣的理想配比失衡，燃燒自然無法充分進行。空氣流量傳感器則像是一位“情報員”，若它失效，發動機控制單元就無法獲取準確的空氣流量信息，進而無法精準調配燃油噴射量，可燃混合氣的濃度偏離最佳值，燃燒不充分也就接踵而至，未完全燃燒的混合氣在排氣管內重新燃燒，產生“突突”聲。

點火系統的老化或損壞同樣不可小覷。點火線圈、火花塞以及點火線等部件相互協作，為燃燒提供關鍵的火源。當這些部件老化或損壞時，點火的能量不足、時機不準，原本該在氣缸內有序燃燒的混合氣，因點火不良而不能及時、充分燃燒，部分混合氣進入排氣管后才被點燃，引發“突突”異響。

排氣系統堵塞也是造成突突聲的重要原因。排氣管和催化轉化器作為廢氣排出的關鍵通道，一旦被堵塞，廢氣就無法順暢排出，在排氣管內積聚，導致壓力升高。廢氣如同被堵住去路的水流，不斷沖擊著排氣管，產生強烈的“突突”聲。同時，這種堵塞還會使發動機的動力明顯下降，因為廢氣不能及時排出，就會影響到新鮮混合氣的進入，發動機的工作循環受到干擾，性能大打折扣。

發動機機械故障也是引發排氣筒突突聲的潛在因素。活塞、氣門或缸體的損壞，會打破燃燒室內原本穩定的壓力環境。比如氣門密封不良，就如同房間的門關不嚴實，部分燃燒后的廢氣會在不該泄漏的時候泄漏出去，破壞了排氣的正常節奏，排氣管便會發出異常的“突突”聲。

當排氣筒發出突突聲時，切不可掉以輕心。這不僅會影響駕駛體驗，還可能暗示著汽車存在潛在的嚴重問題。及時將車輛送到專業維修店進行全面檢查和維修，才能確保汽車的性能和安全，讓它繼續在道路上平穩馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）