發(fā)動機發(fā)熱可能由以下原因造成。

冷卻液不足，冷卻液能保持發(fā)動機內(nèi)合適溫度并防止過熱，要是因為泵故障、堵塞或泄漏，導(dǎo)致冷卻液無法到達(dá)散熱器，就會讓發(fā)動機發(fā)熱。

溫控器故障，車輛發(fā)動機的恒溫器管理冷卻劑流動，若它無法調(diào)節(jié)冷卻液流量，比如節(jié)溫器無法打開閥門，使發(fā)動機散熱器接收不到冷卻液，就會致使發(fā)動機發(fā)熱 。

散熱器風(fēng)扇損壞，冷卻液吸收發(fā)動機熱量后流經(jīng)散熱器，散熱器的冷卻風(fēng)扇能讓冷卻劑把熱量傳遞到大氣來降低溫度，要是冷卻風(fēng)扇運行不佳，冷卻劑冷卻效率降低，就可能造成發(fā)動機發(fā)熱，這可能是運行散熱器風(fēng)扇的電動機出現(xiàn)機械故障導(dǎo)致的。

機油低，發(fā)動機油有潤滑作用，還能幫助減少發(fā)動機多余熱量，汽車機油不足，就可能導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

膨脹水箱損壞，如今多數(shù)車輛都有冷卻液膨脹箱，它調(diào)節(jié)整個冷卻系統(tǒng)的壓力，要是膨脹水箱無法釋放散熱器壓力，會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

還有其他因素。

水箱故障，水箱連接水管斷裂或者連接不嚴(yán)造成漏水，會使水循環(huán)受阻，嚴(yán)重時引起發(fā)動機“開鍋”；水箱堵塞也不能及時給發(fā)動機降溫。

水泵故障，水泵發(fā)生故障后，發(fā)動機導(dǎo)熱的水不能及時循環(huán)和更新，發(fā)動機啟動后水溫會迅速上升。

排氣問題，三元催化器阻塞或管子破裂，造成發(fā)動機排氣受阻，導(dǎo)致引擎過熱。

發(fā)動機內(nèi)部故障，長時間高負(fù)荷運行，使發(fā)動機承受過大壓力，可能導(dǎo)致氣缸密封失效，高溫氣體泄露至冷卻系統(tǒng)；氣門正時問題或燃燒異常也可能導(dǎo)致過熱。

平常要注意定期檢查和維護(hù)散熱系統(tǒng)，按照車輛保養(yǎng)手冊，定期清洗散熱器，檢查水泵和風(fēng)扇工作狀態(tài)，確保冷卻液液位和質(zhì)量正常。

按時更換機油和機油濾清器，礦物質(zhì)機油5000公里或半年更換一次，半合成機油7500公里或8個月更換一次，全合成機油10000公里或一年更換一次。

避免長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，合理安排休息時間，讓發(fā)動機有機會降溫。

要是發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器故障，及時更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）