氣缸壓力過大有多個原因。

燃燒室內積炭過多是常見因素，積炭占據了燃燒室空間，讓燃燒室容積變小，壓縮比就會變高，進而導致氣缸壓力過大。

另外，在修理時要是氣缸體和氣缸蓋結合面磨削過多，同樣會使燃燒室容積變小，壓縮比升高，引起氣缸壓力過大。

燃燒室中碳沉積增多，會減小燃燒室的實際體積，增大壓縮比，這也會讓氣缸壓力呈現過高的情況。

而且混合氣過濃或者發動機溫度過低，也可能導致氣缸壓力異常升高，這可能是排氣不暢或者三元催化器堵塞等原因造成的。

發動機內部機械部件出現問題，也會使氣缸壓力升高。比如活塞、活塞環、氣門等部件要是磨損嚴重，或者氣門密封不嚴，就會出現這種狀況。因為這些部件的異常會改變氣缸內的正常工作狀態，影響壓力平衡，使得氣缸壓力變大。

燃油噴射系統故障也不容忽視。噴油嘴堵塞或者噴油量過大，會讓燃燒室內的燃油過多。燃油過多在燃燒時會產生更大的能量，進而增加氣缸壓力。

發動機溫度異常同樣會導致氣缸壓力過大。發動機溫度過高或者過低，都會影響燃油的燃燒效率。燃燒效率受到影響后，氣缸內的壓力就會出現異常，可能會高于正常水平。

針對這些導致氣缸壓力過大的情況，有相應解決辦法。

要及時清理燃燒室積碳，讓燃燒室恢復正常容積和工作狀態。

要是混合氣過濃或發動機溫度過低是因排氣不暢或三元催化器堵塞導致的，要及時去 4S 店更換新的壓力傳感器。

如果是氣門等部件磨損或密封不嚴，得去 4S 店更換新的排氣閥。還要檢查閥門是否全開，增加供水量或者檢查電機電壓、轉速、傳動皮帶是否過松。

對于氣缸蓋下平面翹曲的，用鏟刮方法找平。進氣門和排氣門關閉不嚴的，也及時去 4S 店更換新排氣閥，讓發動機恢復正常的工作狀態和壓力水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）