貨車后輪軸頭發燙，原因有不少。

軸承方面，可能是過緊或異常磨損。裝配過緊，運轉時摩擦加大，熱量就來了；異常磨損同樣會讓摩擦增大，溫度上升。軸承內部缺油也不行，缺少潤滑油，部件間干磨，溫度很快就高了，過高還會讓油脂融化流出，影響制動效果。

制動系統也可能是“元兇”。制動缸回位不正常，制動片就會抱死，出現制動拖滯，制動鼓和輪轂溫度跟著升高。制動總泵自由行程過小，熱車后制動器可能抱死，輪轂也就熱起來了。手剎太緊或者手剎線銹蝕，手剎片一直工作，也會導致輪轂發熱。

駕駛習慣和車輛狀態也有關系。駕駛員要是頻繁踩剎車，剎車盤不斷發熱，會讓輪轂溫度上升。貨車要是經常過載運行，長時間承載過重物品，或者行駛在坡道等路況差的地方，后輪軸頭長時間高負荷運轉，熱量大量產生。另外，后橋缺油會使軸頭特別燙手；大帽螺絲沒上緊，也可能引發軸頭發燙；軸承有間隙，同樣會導致發熱；剎車片之間間隙太小，輕微摩擦也會生熱。

解決辦法是，若是軸承過緊或異常磨損，需調整軸承間隙或更換新軸承；軸承缺油就及時添加潤滑油；制動缸回位不正常，檢查制動缸并修復；制動總泵自由行程小，調整自由間隙；手剎問題就放松手剎；過載就適當休息讓車輛冷卻，控制載重量；后橋缺油就補充；大帽螺絲沒上緊就擰緊；軸承有間隙進行調整；剎車片間隙小就把剎車把手行程調小。

當發現軸頭發燙，要根據實際情況判斷原因。輪轂溫度高時，讓其自然冷卻再清潔，別用冷水洗，不然鋁合金輪轂可能受損，制動盤也可能變形影響制動效果。要是發熱異常，趕緊檢查排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）