常見的發動機密封材料有不少。

軟木板密封墊，有一定密封性和緩沖性，能起到不錯的密封效果。

耐油橡膠墊，具備良好耐油性與彈性，可有效防止油液泄漏。

專用密封墊是針對特定部位和工況設計的，能更好滿足密封需求。

密封膠是常用的發動機密封材料，它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態物質，可充分填充到接合表面的凹陷與微觀縫隙中。能在發動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨或與襯墊聯合使用，也用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。發動機防水耐油密封膠專為發動機設計，有防水耐油、耐高溫、粘附力強、密封性優異、耐久性和抗老化性良好等特性。使用時要保證被密封表面干凈、干燥、無油污，并按說明書操作，等待固化以達最佳密封效果。

就地成型墊片也是重要的密封材料，是將流質態的密封膠涂在發動機需密封部位，固化后形成密封墊片，相比預成型墊片定位更精確。

在柴油機配套方面，SealTex索拓提供的墊片材料通過多項國際認證，能滿足環保要求，常用型號有S-8091、TS-9013等，應用于柴油機的油底殼、齒輪箱等部位，有良好油密封性能、長壽命、不易老化等優點。

還有其他材料，像臺創耐高溫長軸電機密封件用優質材料、橡塑隔音棉保溫自粘發動機隔熱棉、橡膠密封墊片、泡棉EPDM材料、高溫防火碳化纖維隔熱繩等，都在發動機密封中發揮作用。

發動機油封的材質常見的有丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚氨酯、聚四氟乙烯等。

丁腈橡膠成本低，適用多數標準應用，耐油耐磨，溫度范圍20℃至120℃。

硅橡膠耐臭氧、光和氣候，溫度范圍40℃至230℃。

氟橡膠號稱“橡膠王”，耐熱、耐油、耐溶劑、耐氣候和化學介質性能好。

丙烯酸酯橡膠耐油、耐熱性能優越，耐磨，抗臭氧，耐紫外線輻射，適用溫度 -30至150攝氏度。

聚氨酯主要用于液壓油缸，物理機械性能、耐磨及耐油性能良好，適用于苛刻工作條件。

聚四氟乙烯化學穩定性、耐腐蝕性、密封性、抗老化性好，耐溫跨度大，能在+250℃至 -180℃長期工作。

選擇時要考慮發動機工作環境，工作溫度較高的發動機，可能更適合硅橡膠或氟橡膠材質的油封。還要注意油封構造和安裝，油封通常由外殼、密封圈和彈簧組成，安裝要精確對齊保證平整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）