電磁懸掛系統(tǒng)是根據(jù)電磁反應(yīng)研究出的新型獨立懸掛系統(tǒng)，相當不錯。

電磁懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度極為迅速，是全球最快且最先進的阻尼控制系統(tǒng)。能在1毫秒時間內(nèi)針對各種路面情況作出有效反應(yīng)，快速抑制振動，始終保持車身穩(wěn)定。這可是傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)遠遠比不了的，極大提升了駕乘感受。

在操控性能方面表現(xiàn)出色。它可以快速補償輪胎的跳動，增加懸掛的工作范圍，降低車內(nèi)噪音的同時提高車輛操控精度。在車輛行駛過程中，不管是正常駕駛還是激烈操控，都能讓駕駛者更好地掌控車輛。比如在崎嶇路面上，能增加輪胎與地面的接觸，減少輪胎反彈，精準控制車輛的重心轉(zhuǎn)移和前傾后仰程度；在車輛急轉(zhuǎn)彎或做出閃躲動作時，又能很好地控制車身搖擺，提升行駛安全性。

電磁懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡潔，功耗還低。簡單的結(jié)構(gòu)不僅降低了故障發(fā)生的概率，還能減少維修保養(yǎng)的成本；低功耗意味著不會給車輛的電力系統(tǒng)帶來過多負擔。

電磁懸掛系統(tǒng)對雜質(zhì)不敏感，對車輛行駛環(huán)境要求低。工作溫度范圍廣，一般在 -50℃ - 140℃溫度下都能保持正常使用，適應(yīng)各種極端氣候條件。而且它工作電壓是低壓，通過標準蓄電池供電就行，不需要高壓就可以運行，減少安全隱患。

與傳統(tǒng)懸架相比，其運動部件少了不少，零件之間基本上不會發(fā)生碰撞，所以工作的時候不會有聲響，車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。

電磁懸掛系統(tǒng)憑借快速的反應(yīng)速度、優(yōu)秀的操控性能、簡潔低功耗的結(jié)構(gòu)、寬泛的工作環(huán)境適應(yīng)性以及安靜的工作狀態(tài)等諸多優(yōu)點，給駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗，是一項非常值得稱贊的汽車懸掛技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）