探岳變速箱降擋異響原因多樣。

從發動機方面來看，若異響僅在怠速或低速運轉時存在，可能是活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊、連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損，有時起動抓松動也會讓皮帶輪發響。維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響，可能是凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動、曲軸折斷、活塞銷襯套松曠、凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。發動機急加速時出現異響且高速運轉時仍存在，原因可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動、曲軸軸承松曠或軸瓦燒容、活塞銷折斷、曲軸折斷。

從變速箱自身角度，軸承磨損及損壞會導致間隙增大、配合精度下降，損壞時會產生異常聲音甚至造成變速元件損壞。變速元件磨損或更換零件精度過低，像齒輪磨損或新齒輪配合間隙過大，也會引發異響。潤滑油不足或黏度過高造成潤滑不良，會加劇變速箱磨損并產生異響。變速箱外殼螺栓松動，因震動而松動也可能產生異響。

另外，離合器沒踩到底或離合器片磨損過度，無法讓變速箱完全離合，換擋時也會有聲響。探岳Rline的變速箱異響，可能是裝配過程有問題，雙離合變速器扭矩控制通過機器人進行，若人工裝配時螺絲沒緊固好，耐用性受影響。自動變速箱內部控制機構精密，配合間隙小，包括離合器、差速器等部件，變速器油長時間使用產生油垢，增加部件磨損，損壞后就會產生異常噪音。

解決辦法也不同。潤滑不良問題，通常要更換機油、清理油路、檢查油泵，維修成本約500到1000元。齒輪損耗需更換齒輪、檢查齒輪間隙、緊固齒輪，花費約1000到3000元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）