電動車電機(jī)霍爾的好壞對電機(jī)性能關(guān)系重大。

霍爾是霍爾傳感器，在電機(jī)內(nèi)部感知磁鐵極性，通過把手調(diào)節(jié)電機(jī)速度。磁鋼靠近霍爾集成電路時(shí)，霍爾電壓大，偏離時(shí)消失，借此控制電機(jī)轉(zhuǎn)動速度。

霍爾元件有 2 腳、3 腳和 4 腳的，分開關(guān)型、鎖定型、線性型等，電動車常用 3 腳的開關(guān)型和線性型，同類型不同型號可互換，但要注意引腳接法。

可用萬用表電阻檔測電機(jī)繞組，三相的要平衡，單相的測啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)繞組電阻，用 2M 歐檔測繞組和金屬外殼絕緣電阻要大于 0.5M 歐。二極管檢驗(yàn)法，紅表筆接細(xì)紅線，黑表筆接細(xì)黑線測讀數(shù)，紅表筆不動，黑表筆測三根線，三個(gè)讀數(shù)最高和最低相差不能超 10 個(gè)數(shù)據(jù)。電壓檢測法，萬用表 20V 檔，黑表筆接細(xì)黑線，紅表筆接三根信號線，緩慢轉(zhuǎn)動電機(jī)，應(yīng)有 0V - 5V 交替電壓變化。

優(yōu)質(zhì)霍爾能保護(hù)電路。優(yōu)質(zhì)電機(jī)的磁鋼材料熱穩(wěn)定性好，高溫不失磁，磁力強(qiáng)，磁通量大；鐵芯材料功率損耗低，空載電流小，不易發(fā)熱，效率高；電機(jī)繞組線圈纏繞緊密平整，槽滿率高，性能穩(wěn)定，切割磁力線力矩大；導(dǎo)磁環(huán)對含碳量嚴(yán)格控制，不影響磁鋼退磁；輪輞材料是標(biāo)準(zhǔn)壓鑄鋁，導(dǎo)磁環(huán)與輪輞不脫落；劣質(zhì)霍爾會引起損害，影響電機(jī)使用性能；電機(jī)端蓋防水性能要好；電機(jī)軸承不能是普通軸承，要防水；漆包線不能是普通銅線甚至鋁線，導(dǎo)線線徑要均勻，絕緣等級要高；電機(jī)軸材料處理要完備。

電動車電機(jī)霍爾常用幾種型號，如 41F 、3144、43F 、413。3144 和 41f 主要用于 800 瓦以下功率電機(jī)，3144 霍爾傳感靈敏度較低，價(jià)錢便宜；41f 傳感靈敏度適中，性能穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。43f 霍爾傳感靈敏度良好，性能穩(wěn)定，多用于 800 瓦至 1000 瓦的電動三輪車。413 的霍爾傳感靈敏度高，反應(yīng)更快，性能優(yōu)越，耐高溫。

在平時(shí)維修中，測出一組霍爾只有一只損壞的情況下，也可以單獨(dú)更換，不同型號的霍爾可以在一起使用，但使用壽命長短不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）