檢查離合器踏板是否存在故障，可以從以下方面辨別。

掛擋困難時，發動機怠速運轉，踩下離合器踏板原地掛擋，如果是膜片彈簧壓縮不足，需調整；動盤正反面裝錯或翹曲變形，與飛輪或壓盤有摩擦，要重新裝配或校正。

起步發抖，比如起步時離合器不能平穩結合。這可能是主、從動盤間壓力分布不均，各分離杠桿調整不一致，那就更換壓緊彈簧、調平分離杠桿；也可能是離合器襯片接觸不良、表面硬化或粘上膠狀物，得重新鉚襯片；若是從動盤翹曲，要校正或更換。

出現打滑故障，放松離合器時汽車不能起步，加速時車速不隨發動機轉速升高，上長坡時冒煙。原因可能是踏板自由行程不夠、摩擦片磨損或有油污、彈簧疲勞或斷裂、從動盤壓力松動等。這時候可以調節踏板返回位置，檢查并擰緊連接螺栓，清洗或更換摩擦片、從動盤、彈簧等。

分離不完全，發動機怠速時踩下踏板，掛擋受沖擊。這或許是踏板自由行程過大、分離桿彎曲變形、從動盤有問題等。要檢查并調整踏板自由行程，檢查從動盤等部件。

起步抖動，汽車低速起步時，逐漸松開離合器踏板，按規則踩油門踏板，離合器不能順利接合。可能是分離桿內端高度不一、從動盤或壓板翹曲變形、摩擦片有問題、彈簧有問題等。要檢查相關部件，有問題進行更換或修理。

還有異響故障，離合器分離或結合時發出不正常響聲。原因包括踏板自由行程過小、摩擦片磨損、襯片硬化、從動盤扭轉或減震彈簧折斷、分離軸承缺油等。要調整踏板自由行程，清潔或更換襯片、從動盤，給分離軸承注油或更換。

檢查時，要注意離合器踏板自由行程是否過大，并調整。查看分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下撥動分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚，分離杠桿調整之后，必須重新調整離合器踏板的自由行程。

要是上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。

當發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，如果感覺有齒輪撞擊聲，難以放入檔位，說明離合器出現了故障。此時，應該立即檢查離合器自由行程是否過大，如果過大，踩下踏板時膜片彈簧不能完全壓縮，需要進行調整。此外，還需檢查從動盤的正反兩面安裝是否正確，如果安裝不正確，會導致從動盤與飛輪仍有摩擦，需要重新裝配。

如果以上方法都不能解決問題，可能是從動盤翹曲變形導致的，此時需要校正從動盤。

當離合器出現故障時，可以先檢查離合器踏板自由行程是否正常，再檢查離合器液壓系統的油液是否足夠、質量是否良好。接著檢查離合器摩擦片的磨損情況，還有摩擦片的壓緊彈簧是否正常。同時檢查離合器分離軸承是否磨損嚴重，以及離合器壓盤是否變形或磨損。還要檢查飛輪和飛輪殼是否有裂紋或損壞。

比如汽車起步時，完全放松離合器踏板后，汽車提速慢，發動機的動力不能完全傳至變速器主動軸，使汽車動力下降、油耗增加和起步困難。這時要檢查離合器踏板是否有自由行程，如果沒有自由行程，應予以調整。經上述檢查排除后仍然打滑時，應拆下離合器檢查摩擦片的狀況。若有油污，應找出油污來源，設法排除。若摩擦片磨損過薄、燒片或鉚釘頭外露，要檢查壓盤表面情況，如出現壓盤斷裂、翹曲變形的情況，應更換壓盤。如摩擦片無磨損過薄情況，壓盤表面均正常，則應檢查離合器膜片彈簧與蓋之間是否存在粉塵堵塞而引起壓盤不能正常回位的現象。如沒有上述情況，汽車又沒有超載，則有可能是離合器壓緊力不足，應予以更換壓盤，如多次重復出現該故障，則是由于設計匹配離合器不當造成的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）