補過的輪胎能不能跑高速得分情況看。

胎側被扎或破損直徑超 6 毫米，不建議跑高速，最好直接更換。

一般只有胎面或胎冠被扎的輪胎能修補，小釘子扎的補完能放心上高速，壽命和質量不受影響。

補胎方式有外補和內補。外補是用錐子撐大洞口，塞涂滿膠水的膠條，易漏氣，夏天高溫膠條易彈出，不適合跑高速。內補效果好且穩定，補完跑高速沒問題，家用轎車前軸是動力來源，補過的輪胎宜當后輪用。

同一個輪胎，補胎次數也有影響。只補過一次，跑高速基本沒問題；補過兩次且在同一位置，很多輪胎不建議上高速；補過 3 次及以上，不建議跑高速。

特殊情況要注意：胎壁受傷的輪胎不建議上高速；輪胎破損直徑大于 6.35 毫米，修補會破壞鋼絲層、簾布層，不建議上高速，容易爆胎或鼓包；兩個被扎位置間隔小于 90 度、相隔小于 40 厘米，或輪胎磨損胎紋深度低于 2 毫米，也不建議修補后上高速。

部分輪胎廠家規定，嚴格修復后要降低限速等級，但我國高速限速 120 千米/小時，降一個等級通常也高于限速，所以不用太擔心。

拿捏不準就找專業人員問清楚，安全最重要。

汽車輪胎很重要，直接與路面接觸，和懸架共同緩和沖擊，保證乘坐舒適性、行駛平順性、車輪和路面的附著性，提高汽車牽引性、制動性和通過性，承受汽車重量。

零壓輪胎被刺扎后不會漏氣或漏氣緩慢，能保證汽車暫時穩定行駛至維修站。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）