汽車發(fā)電機常見的故障主要有以下這些。

充電電流太小，這一般是發(fā)電機本身電壓不足，調節(jié)器技術狀況不佳，或者充電電路電阻增大導致。比如蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器、電流表等部件的端子和導線連接不牢固，風扇皮帶太松致發(fā)電機轉速不高，調節(jié)器的動觸頭有燒蝕和氧化，動觸頭臂與鐵芯的間隙和彈簧張力不符合要求，調節(jié)器接線松動等。可檢查這些方面進行排除。

充電電流過大，表現為汽車電流表指針偏向充電電流最大位置，晚上開車時燈光和儀表指示燈特別亮，燈泡易燒壞等。原因可能是火線和調節(jié)器磁場端子的導線接錯，動觸頭燒蝕或粘結常閉狀態(tài)，調節(jié)器故障如低速觸點燒結、線圈開路，磁場接線和電樞接線短路，或者電池內部短路、電量嚴重不足等。

不充電，發(fā)動機中速或以上運轉時，電流表指針指示無充電，充電指示燈亮。可能是傳動皮帶太松太滑，發(fā)電機本身不發(fā)電，調節(jié)器失靈，充電電路開路，比如發(fā)電機內部整流脫落、電樞柱底部與二極管板接觸受阻、二極管擊穿短路、定子繞組燒毀、電刷卡在碳刷架內接觸不良、磁場繞組開路等。

發(fā)電機不發(fā)電，主要原因有整流二極管短路或開路、勵磁繞組短路或開路、三相定子繞組短路或接地、轉子滑環(huán)嚴重氧化、臟污、碳刷架損壞或碳卡刷入刷架等。

還有發(fā)電機端電壓過高，可能是與電網并列的發(fā)電機電網電壓過高，勵磁裝置故障引起過勵磁，進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。

怠速開關不閉合，怠速時打開空調、打方向盤，發(fā)動機轉速不升高可證明。共振聲是因轉子與定子之間摩擦或振動引起，可清潔轉子和定子并檢查定子是否變形或松動。

線圈短路會導致發(fā)電機無法正常工作，要檢查線路連接并排除漏電問題。

共模問題要用隔離器或濾波器等設備隔離信號。

故障指示燈亮起要檢查發(fā)電機保險絲是否燒斷以及是否需更換發(fā)電機。

總之，了解這些常見故障并及時排查修理，能保障汽車發(fā)電機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）