車輛怠速時(shí)候抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，車開(kāi)久了，積碳會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等地方，這會(huì)影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比，進(jìn)而造成怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題，它是發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng)的一部分，要是出狀況會(huì)讓車身在怠速時(shí)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)要是有毛病，比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，怠速就會(huì)抖動(dòng)、不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)也不行，像機(jī)油缺少、臟污、變稀，油管漏油，油泵壞了或零部件磨損嚴(yán)重，都會(huì)導(dǎo)致油壓不穩(wěn)。

空濾要是故障了，不管是堵塞還是含水量多，都會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量變化讓混合氣不正常，引起怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管墊壞了或者有裂紋，會(huì)讓太多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，混合氣變稀，怠速就會(huì)發(fā)抖。

節(jié)氣門(mén)出故障，有積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸，或者怠速時(shí)軸發(fā)卡，混合氣變稀，也會(huì)導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

電路故障也得注意，火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線有問(wèn)題，燃油燃燒不完全，就會(huì)引起怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)也不行，正時(shí)皮帶或鏈條磨損久了，點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)發(fā)抖。

機(jī)械故障也會(huì)造成怠速抖動(dòng)，像發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙變小、關(guān)閉不嚴(yán)，缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多，進(jìn)氣量和缸壓不足，不僅怠速抖，油耗還會(huì)增加。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，燃油燃燒不充分或者汽油里的殘留物質(zhì)形成積碳，吸附燃油，冷啟動(dòng)后就會(huì)怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不好會(huì)引起怠速抖動(dòng)。

汽油油壓異常，油泵供油壓力不正常或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良會(huì)讓車身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，會(huì)造成全車共振、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）