飛度氣門彈簧的長短區分，主要靠目測彈簧鋼絲的直徑。

因為缸蓋上進氣門比排氣門直徑大，所以進氣門所用彈簧的直徑通常較粗。進氣門彈簧相對較長，排氣門彈簧相對較短。

氣門彈簧在發動機中作用重大。它能保障氣門關閉時緊密貼合氣門座或氣門座圈，克服配氣機構在氣門打開時造成的慣性力，使傳動件始終受凸輪調節而不相互脫離。

氣門彈簧多采用優質合金鋼絲制成，并經熱處理提高疲勞強度。為防彈簧銹蝕，其表面會鍍鋅、磷化，且彈簧兩頭面需磨平并與彈簧軸線垂直，避免工作中彈簧歪斜。

氣門彈簧多為圓柱形螺旋彈簧，當工作頻率與其固有頻率相等或成整數倍時，容易發生共振導致折斷。為避免共振，可使用變螺距彈簧，如今多數發動機采用同心安裝的雙彈簧。內、外兩根彈簧旋向相反，外彈簧剛度比內彈簧大。雙彈簧不僅能防止共振，還能減少彈簧長度，即便其中一根彈簧折斷，另一根也能繼續工作，防止氣門落入氣缸。

若氣門彈簧損壞或斷裂，會導致發動機嚴重受損。損壞原因主要有氣門工作疲勞導致的斷裂以及氣門關閉不嚴導致的斷裂。

總之，區分飛度氣門彈簧長短要仔細觀察彈簧鋼絲直徑和彈簧長度，了解氣門彈簧的作用和特點，能更好地維護發動機性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）